Il motore 350 piccolo blocco appartiene alla serie di Chevrolet di piccoli motori V8 di blocco che fu costruita nel 1955. Ha prodotto 180 cavalli, ed è stato introdotto nel Corvette. E 'stato chiamato anche il mouse grazie al suo design compatto, sportivo gonne corte del motore, del cast a parete sottile, e un semplice valvetrain. Grazie alla sua popolarità, le altre case automobilistiche come la Pontiac, Oldsmobile, Ford e Chrysler ha iniziato a progettare le proprie compatti motori V8 ad alte prestazioni. Evoluzione del 350 Small Block motore
Con il compatto motore da competizione in corso, Chevrolet ha ridisegnato il piccolo blocco motore e gradualmente aumentato spostamenti e altre variazioni nelle prestazioni e intercambiabilità. Il 350 è stato rilasciato come il 350/290, 350 High Output (HO) chiavi in mano, 350 HO Deluxe, 350 HO Base, 350ZZ4 chiavi, 350 ZZ4 Base, 350 ZZ4 parziale, e l'Ariete Jet 350. Queste varianti hanno le stesse caratteristiche di base, come alesaggio e corsa di 4 da 3.48 pollici, un blocco di ghisa con quattro fori tappi principali, bielle in acciaio metallo in polvere e 1,94 intake/1.50 scarico dimensione della valvola.
con 350/290 CV del motore Small Block
I 350/290 CV utilizzato un albero motore sferoidale, pistoni in alluminio pressofuso, ed idraulici a camme punterie piatto. Queste caratteristiche si possono trovare anche sul HO chiavi, HO Deluxe, e HO Base. Tuttavia, è stata l'unica variante che ha avuto un passaggio a camme di 0.450 intake/0.460 scarico, testate in ferro utilizzando camere di 76cc, e un rapporto di compressione di 8,5 a 1. E 'stata anche l'unica variante con 87 ottani come combustibile consigliato. Ha generato un massimo di 5.100 giri al minuto (rpm).
350 HO chiavi /350 HO Deluxe /350 HO Base
L'HO Turno -Key, HO Deluxe, e HO Varianti di basi erano simili al 350/290 in termini di albero motore, pistoni e albero a camme. Tuttavia, queste varianti condivise anche caratteristiche uniche diverse dalle altre, come ad esempio un ascensore albero a camme di scarico 0,435 intake/0.460 e Vortec teste cilindri in ferro utilizzando camere a 64cc. Il loro rapporto di compressione è stato di 9,1 a 1, e utilizza un ferro pompa acqua lungo stile cast. Il carburante consigliato è 92 ottani, e ha generato un massimo di 5.500 giri al minuto.
350 ZZ4 chiavi /350 ZZ4 Base /350 ZZ4 parziale
La serie ZZ4 differiva dalle altre varianti con un albero motore in acciaio forgiato, pistoni in alluminio ad alto silicio con perni di offset, in acciaio a camme rullo idraulico, 0.474 intake/0.510 scarico camme ascensore e teste cilindri in alluminio con camere di 58cc. Il rapporto di compressione era di 10 a 1, e il motore usato 92 ottani. Ha generato un massimo di 5.800 giri al minuto ed è stato progettato per i veicoli stradali e fuoristrada prima del 1977.
Ram Jet 350
The Ram Jet 350 è l'ultima variante disponibile. Presenta l'ultimo controllore MEFI 4 per all-around di guidabilità, e il sistema di induzione Jet Ram. A differenza delle vecchie versioni, l'Ariete Jet dispone di un albero a gomiti in ghisa, pistoni in alluminio ipereutettiche, un albero a camme rullo idraulico, 0.431 intake/0.451 scarico camme ascensore e Vortec testate in ferro utilizzando camere a 64cc. Il rapporto di compressione è del 9,4 a 1, e può generare un massimo di 5.500 giri. Simile alla serie ZZ4, il suo combustibile consigliato è 92 ottani. Veicoli progettati nel 1976 o prima, possono essere equipaggiati con il motore Jet Ram, fornendo loro un sistema di iniezione elettronica e cablaggio, fintanto che sono dotati di un carburatore.