Nel 1980, General Motors ha lanciato una linea di 60 gradi V-6 motori conosciuti come gli "anni 60 GM." Sono state prodotte per 10 anni nel formato da 2,8 litri. Un motore simile è ancora oggi in produzione. La configurazione V-6 eroga una coppia maggiore di un in-linea, a quattro o sei cilindri del motore e si chilometraggio gas migliore di un V-8. È un economico cavallo da lavoro, adatta ad una vasta gamma di applicazioni. V Configurazione
Una configurazione a "V", come in un V-6, V-8 motore o V-12, ha due sponde diritte di cilindri. Il termine "60 gradi" si riferisce all'angolazione relativa delle bancate, che, quando hanno visto di lato, si presenta come una "V" Il fondo della "V" è dove le bancate collegano all'albero motore. Applicando pressione per l'albero motore da due angolazioni diverse, la configurazione V può generare coppia relativamente maggiore di una configurazione in-linea della stessa grandezza.
Originali Chevy 2.8 Specifiche
GM Chevrolet 2.8 V-6 spiazza motore 2.8 litri, che si riferisce alle dimensioni del motore. La cilindrata è il volume totale di ogni cilindro dal punto più basso della sua corsa (punto morto inferiore) al punto più alto nel suo viaggio (punto morto superiore). Originale V-6 motori 2.8 con foro da 3,5 pollici e 3,0 pollici Corsa massima prodotto 135 cavalli a 4.900 giri e 135 piedi-libbre di coppia a 3.900 giri.
Generazioni
Nel 1987, il 2,8 litri V- 6 Configurazione visto grandi miglioramenti ed è stato soprannominato il modello di "seconda generazione". I pistoni, teste cilindri e valvole sono stati completamente rielaborati. Nel 1992, il motore è stato ampliato a 3,1 litri e poi ampliato nuovamente a 3,4 litri nel 1993, pur mantenendo gli sviluppi fondamentali del GM originale 60 2,8 litri V-6.
GM 60 utilizzi
di GM 60 gradi, 2.8 litri, motori V-6 sono utilizzati in una vasta gamma di macchine di GM, tra cui la Chevy Citation, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer e Cadillac Cimmaron. Il GM 60 è stato prodotto in configurazioni trasversali e longitudinali da utilizzare in anteriore o posteriore automobili a trazione integrale.