BMW è uno dei nomi più noti, quando si tratta di automobili (e qualche SUV) che forniscono un alto livello di prestazioni e di lusso con particolare attenzione alla guida e il coinvolgimento del veicolo. La società è inoltre coinvolta attivamente nelle corse, attraverso di essa la divisione Motorsports. Oltre ad essere stato coinvolto in corsa, la divisione M di BMW anche disegni e ingegneri versioni prestazionali di modelli BMW standard. L'M3 è basata sulla serie 3 ed è parte della famiglia M di vetture, che negli anni ha incluso anche la M1, M6, M5, X6M, X5M, Z3 M Coupé e Roadster, Z4 M Coupé e Roadster e la più recente Inoltre, il M Coupé Serie 1. Costruito per la pista
Dalla sua introduzione nel 1987, la M3 è stato BMW più intensa vettura stradale. La prima versione è basata sulla piattaforma 3 E30 ed è stato alimentato da una alti regimi di rotazione, 192 cavalli di potenza motore a quattro cilindri che la società chiama S14. La vettura E30 M3 strada è stata costruita per soddisfare i requisiti del gruppo A da corsa, il che significava che la BMW ha dovuto costruire e vendere 5.000 versioni strada-legali a qualificarsi per correre in questa categoria. BMW Motorsport progettato una macchina che potrebbe essere venduto per uso stradale, ma anche facilmente trasformato in una macchina da corsa. L'E30 M3 ha continuato a diventare il modello di competizione di maggior successo che l'azienda abbia mai fatto, un record che ancora resiste.
Motori ad alta stimolo e Sport Tuned telaio
One dei tratti distintivi della divisione BMW Motorsport sono gli alti giri, i motori aspirati che produce, ed i motori dei vari M3 non fanno eccezione. Le prime M3 S14 quattro cilindri è stato sostituito da del E36 M3 3.0 litri S50 e S52 leggermente più grandi motori a sei cilindri. La M3 E36 è stato introdotto nel 1994 ed è stato fatto fino al 1995. Nel 2001, BMW ha introdotto la E46 M3, la più potente e migliore M3 prestazioni ancora. Questa versione è stata alimentata dal S54 3.2 litri, 333 cavalli di potenza del motore a sei cilindri. Il telaio M3 è stato progettato per essere in grado di sfruttare appieno la potenza in più, con una altezza inferiore cavalcata, sospensioni più rigide, freni migliori e più grandi ruote e pneumatici.
L'era V8
L'M3 si è evoluto nel corso degli anni dalla originaria racer quattro cilindri strada nella versione attuale, che è molto più pesante e più lussuoso, ma anche molto più potente. L'attuale E90 (versione a quattro porte) e E92 (versione coupé) della M3 sono sia alimentata da un V8 di 4.0 litri che eroga 414 cavalli di potenza. Questo V8 giri ad un livello incredibilmente alto 8.400 rpm. Come le versioni precedenti, l'attuale M3 è a trazione posteriore.
Senza compromessi Prestazioni
L'M3 non è una macchina per tutti. Molti acquirenti sarebbero più felici con una macchina come la 335is, che ha turbo a sei cilindri e offre impressionanti, anche se non uguale, le prestazioni per meno soldi. L'ultima M3 è costoso, con un prezzo base di $ 55.400, ma anche estremamente veloce. Consumo di carburante che non è grande (20 mpg autostrada) e la manutenzione sulle vetture della BMW M è più coinvolto rispetto alle vetture di serie, a causa del più elevato livello di prestazioni. Ma per i conducenti che prestazione premio e il coinvolgimento del driver prima di tutto, l'M3 è una scelta popolare.