Il Maggiolino Volkswagen è uno dei più riconoscibili, e tra i best-seller, automobili mai prodotte. Originariamente lanciato nel 1938, è rimasto in gran parte invariato fino al debutto della New Beetle nel 1998. Nel corso della sua lunga storia, gli ingegneri Volkswagen hanno posto diversi motori diversi del Maggiolino. Questi motori sono uno dei modi per distinguere tra modelli di anni diversi. Appartamento 4
Per molti anni il Maggiolino è stato alimentato da un piatto motore a 4 cilindri. Questi motori usati un layout contrapposti con due cilindri che puntano in ogni direzione. Essi sono stati montati nella parte posteriore del Maggiolino, direttamente sopra le ruote motrici posteriori. Raffreddamento ad aria era un'altra caratteristica unica di questi motori. Il piatto 4 motori VW variato nel formato da appena 1 litro a circa 1,5 litri di cilindrata. Alcuni modelli dei primi prototipi realizzati non più di 22 cavalli di potenza, ma in seguito i modelli hanno visto aumenti graduali fino a 60 cavalli di potenza dal 1971.
Inline 4
Con il rilascio della New Beetle nel 1998, la Volkswagen per la prima volta ha offerto un motore diverso da un 4 piano in macchina. La New Beetle è venuto con una linea da 2,0 litri 4 cilindri in prestito dalla Volkswagen Golf. Questo motore aveva otto valvole e un singolo a camme in testa, che produce 115 cavalli di potenza.
Turbocompresso
Nel 1999 Volkswagen ha aggiunto l'opzione di una linea turbo da 1,8 litri 4 cilindri per il Maggiolino. Questo è stato il più potente motore del Maggiolino ancora, con 150 cavalli di potenza. Questo motore è stato successivamente raffinato per produrre fino a 180 cavalli di potenza entro il 2002. I Coleotteri sportivi Turbo è diventato popolare con un diverso gruppo di piloti e aiutato conto per il successo duraturo del modello.
Altri motori
Volkswagen ha offerto diversi altri motori a diverse versioni della New Beetle venduti negli Stati Uniti ea livello internazionale. Uno di questi era un (turbo a iniezione diretta) motore diesel TDI venduti in Europa, rendendo il Maggiolino molto efficiente nei consumi. Nel 2006 Volkswagen ha iniziato a vendere il Maggiolino con un inline motore a 5 cilindri che produce 150 cavalli.