computerizzati sistemi automobilistici sono una continua evoluzione, continuamente migliorato di anno in anno per offrire auto più efficienti e più potenti. I fondamentali di base del motore a combustione interna non hanno cambiato molto dall'inizio del 20 ° secolo, ma la necessità di norme più severe sulle emissioni accoppiato con la tecnologia fresca hanno reso indispensabile il computer di bordo. Computer Vieni Età
Dalla nascita del automobile per la fine del 1960, motori di auto sono stati prodotti con disegni semplici e parti meccaniche di controllo, come ad esempio i distributori e controlli tempi di accensione. Le emissioni non erano rilevanti, come l'efficienza ha dato modo di potenza e velocità. Nel 1970 ha iniziato, mandati federali per quanto riguarda le emissioni di un auto cominciavano ad apparire, e la crisi del carburante del 1973-1974 hanno dimostrato che molti motori più grandi e potenti non erano così importanti come l'economia. La maggior parte delle vetture di questo periodo di tempo sono state alimentate da carburatori, e pochissime corse con iniezione meccanica, quindi la necessità di un computer di bordo si è evoluta lentamente. I requisiti fisici reali per un computer di bordo non erano stati miniaturizzati al punto in cui essi si adatterebbe in auto verso la metà degli anni 1970, ci sarebbe voluto un altro decennio prima che il microchip sarebbe abbastanza piccolo per diventare pratica
accensione di controllo Moduli
Come la carenza di gas hanno continuato nella fine del 1970, le case automobilistiche hanno iniziato a realizzare piccoli circuiti a stato solido per controllare i tempi di accensione e di scintille, di solito montati nel motore vano a livello del firewall. La scatola a mano di dimensioni normalmente bruciare all'interno di diversi anni, che richiedono la sostituzione. Diversi produttori hanno sperimentato con carburatori controllati dal computer nei primi anni 1980, con un microchip greggio al metro la velocità della miscela di carburante e l'avanzamento di sincronizzazione, ma questi si sono dimostrati inaffidabili e difficili da riparare. Il futuro di accensione controllata da computer risiedeva a iniezione di carburante, non carburatori, e attraverso la metà degli anni 1980 quasi tutti i produttori di automobili ha spinto per un settore a livello passaggio al circuito di iniezione del carburante a controllo integrato.
Fuel Injection
Il carburatore ora complesso dato modo di iniezione di carburante, soprattutto a causa della capacità del computer per misurare con precisione il carburante nel motore. Carburatori avevano una serie di svantaggi, come ad esempio blocco di vapore e problemi miscela di altitudine, che un computer potrebbe risolvere con adeguamenti del sistema di iniezione del carburante. Come il microchip evoluto, è diventato più piccolo e più potente, e avanzamenti nella schermatura potrebbe proteggerlo dal calore e umidità. I primi computer automobilistico è stato possibile accedere con una porta standard nel cruscotto, chiamato OBD, o la diagnostica di bordo. Questo sistema utilizzato diversi sensori posizionati in tutto il motore per problemi di relè per il tecnico, riparazioni di razionalizzazione.
OBD diventa maggiorenne
1980 ha dato modo agli anni 1990, computer di bordo sono stati degnato con nuovi e responsabilità. Non solo necessario per elaborare la miscela di carburante e la tempistica, che ora potrebbero essere invocata per controllare la maggior parte dei processi elettrici della auto, compresi i controlli del clima, i sistemi di frenata e contachilometri. Il computer è diventato parte integrante della macchina, aggiornabile e personalizzabile, dando il meccanico cortile controllo incredibile sulla capacità del gruppo propulsore. Uso di un computer portatile per l'interfaccia con la porta OBD, la programmazione di microchip della vettura è diventata una seconda natura per i corridori. Le prestazioni del motore potrebbe essere modificato, mentre l'auto era in uso, e dati pertinenti potrebbe essere trasmessa al conducente in tempo reale. Poiché lo standard sistema OBD è stato migliorato, la OBDII o OBD2 sistema era la prossima generazione di computer auto. Potente e malleabile, questo sistema elimina la necessità di "annusare" terminali di scarico durante la prova delle emissioni e ha permesso ai sensori di mettere in relazione l'efficacia dei sistemi di controllo delle emissioni.
Ghost in the Machine
All'inizio del 21 ° secolo, i computer diventano contato fino a fare molto di più di monitoraggio e controllo del motore. Con i sistemi di navigazione, climatizzatore avanzati, comunicazione e dispositivi di intrattenimento, il computer di bordo è diventata la parte più importante del sistema elettrico della vettura. La maggior parte delle automobili hanno più potenza di calcolo di un computer desktop del 1980 e in grado di monitorare tutto, dalla temperatura del liquido di raffreddamento alla temperatura ambiente della cabina interna ed effettuare le regolazioni automatiche. Come produttori di veicoli migliorare il motore a combustione interna, il futuro del computer di bordo è solo agli inizi; computer dovranno in automobili, benzina alimentato o non, per i decenni a venire
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