La Ford Motor Co. prodotto il suo primo in-line, o dritto, motore a sei cilindri nel 1906. Nel 1941, Ford ha iniziato l'installazione di questo tipo di V-6 nel suo camion, come un sei cilindri in linea potrebbe produrre più coppia di una grandezza simile V-8. Ford ha introdotto una cilindrata da 4,9 litri sei cilindri in linea nel 1964, e ha usato questo motore per i suoi autocarri, furgoni ed alcune applicazioni industriali fino al 1996. Disponibilità Modello
Nel 1996, Ford ha offerto il 4,9 litri sei cilindri in linea a tre delle sue linee di prodotto disponibili in commercio. Ford installato il 4.9 litri come il motore standard in tutte le scelte di assetto e la cabina del suo 1996 F-150, anche se i conducenti potrebbero passare a una delle due opzioni di motore V-8. La base, la trazione posteriore a due porte versione cab del 1996 F-250 incluso anche questo motore di serie. Tutte le altre linee di assetto del F-250 usato un V-8. Ford ha anche installato il 4.9 litri sei cilindri in linea come il motore standard in tutte e tre le linee dei suoi 1.996 furgoni di serie E: la E-150, E-250 e E-350. I potenziali acquirenti della E-250 potrebbero passare a un benzina V-8 e Ford offerto diesel e benzina V-8 come gli aggiornamenti per la E-350 linea.
Dettagli
di Ford 4.9 I6 differiva da una "V" di sei o otto cilindri allineando tutti i cilindri in linea retta, quindi, la denominazione "in-line". A "V" motore luoghi metà dei cilindri da un lato e imposta i rimanenti cilindri ad angolo a "V". La configurazione in linea genera maggiore coppia richiedendo tutti gli alberi motore per attivare attraverso un arco più ampio ad ogni giro, permettendo quindi più coppia a basso regime. Per l'anno modello 1996, di Ford 4.9 I6 aveva una cilindrata di 4,9 litri. Si usa una configurazione valvole in testa e iniezione multiporta a due valvole per cilindro, per un totale di 12 valvole. Del foro Questo motore misurata 4 pollici e la sua corsa misurata 3.98 pollici.
Prestazioni
1996 4.9 sei cilindri in linea prodotta 145 CV a 3.400 giri e 265 piedi-libbre di coppia a 2.000 giri. Si ottiene un rapporto di compressione di 8,8-a-1. Risparmio di carburante di questo motore e capacità di traino variavano dal modello. Secondo Edmunds, una Ford F-150 taxi regolare con trazione posteriore con il 4,9 litri sei cilindri in linea ha guadagnato 14 miglia per gallone (mpg) durante la guida in città e 18 mpg in autostrada. Questi camion potrebbero trainare un massimo di 7.500 libbre. La trazione posteriore F-250 che ha utilizzato il 4,9 litri sei cilindri in linea ha guadagnato 13 mpg nella città e 17 mpg in autostrada. Questo camion potrebbe trainare £ 10.000. A 1996 E-150 equipaggiata con il 4,9 litri sei cilindri in linea rated 12 mpg nella città e 14 mpg in autostrada. Questo furgone aveva un carico utile massimo di 1.370 libbre.