La Porsche 944 è stato inizialmente commercializzato al mondo in Germania nel 1981, ma nel 1988, la 944 Turbo S è stato introdotto, aumentando la potenza a 247 a 6.000 giri. Il 1988 Porsche 944 Turbo S caratterizzato un montato front-motore turbo che alimentato un transaxle posteriore, e un differenziale a slittamento limitato, secondo il concetto Carz. Inoltre, la 944 Turbo S è una coupé a due porte. Motore
Il 1988 Porsche 944 Turbo S aveva un motore a quattro cilindri da 2,5 litri, otto valvole, SOHC, in linea con un sistema di alimentazione LE Jetronic Bosch. Il motore turbo potrebbe produrre 258 ft.-lb. di coppia a 3.500 giri, secondo Porsche Club of America (PCA). La 944 Turbo S, che è venuto con una trasmissione manuale a cinque rapporti, era di due secondi più veloce del normale 944 a un quarto di miglio sprint.
Aspetto
Secondo a 944turbo.net, la 944 Turbo S è stato un modello di produzione in edizione limitata con soli 1.000 originariamente previsto per essere costruito. La designazione "S" sul turbo è stato per un pacchetto opzionale, e di Porsche firma argento-rosa esterno color abbellito i modelli. L'interno era un "panno sport", inizialmente bordeaux, ma sia per interni ed esterni opzioni di colore ampliato la linea di produzione limitata è stata ampliata per soddisfare la domanda.
Miglioramenti
di Porsche> alla fine divenne noto come solo la 944 Turbo, dopo il rilascio del modello 1989. La vettura potrebbe accelerare da zero a 60 mph in 5,5 secondi, aveva una velocità massima di 162 mph, e ha potuto completare la standing quarto di miglio in 13,9 secondi, secondo 944turbo.net. Inoltre, PCA notato che le ruote da 16 pollici e in lega di alluminio a quattro pistoncini fisso-pinza, freni a disco autoventilanti consegnati precisione la manipolazione e l'arresto di potenza.