di terza generazione Firebirds Pontiac sono stati costruiti dal 1982 al 1992, con 42.552 vetture prodotte per la linea del modello 1987. Con l'introduzione della 1987 Firebird è venuto un più veloce, motore ben funzionante e un nuovo stile di spoiler. Potrebbe essere esteriormente appariva diverso dal Camaro, ma per molti versi, era molto più simile è il rivale che mai. La distinzione principale è venuto con la sua potenza, che è stato valutato inferiore rispetto alla Camaro causa restrittivo carburatore induzione di aria fredda della Firebird nel motore. Motore
Con l'introduzione della 1987 Firebird è venuto un grande motore di Pontiac che rivaleggiava con motore V8 da 5,7 litri di GM, il 5,7 TPI. Il motore è stato valutato a 210 cavalli. L'iniezione corpo farfallato diede il motore una produzione enorme coppia di 325 rpm, così come la flessibilità durante la guida. Al momento, questo motore è stato considerato come il miglior motore per essere installato fino ad oggi in una terza generazione Trans Am. Il motore è venuto in un automatico a quattro marce opzionale o il cambio manuale a cinque marce. Una più piccola da 3,4 litri, 160 cavalli di potenza del motore V6 era disponibile anche. Questi motori avuto 24 miglia per gallone (mpg) e le vasche feul tenuta 16 galloni.
Telaio
Firebird aveva un autobloccante 3,27-a-1 asse posteriore di serie con un 36 millimetri barra anti oscillazione nella parte anteriore e una barra di 24 millimetri nella parte posteriore che ha dato grande stabilità durante la guida ad alta velocità. Modifiche al l'esterno del modello reso la Firebird più aerodinamica. Il corpo è una berlina unibody pieno con nuova lamiera, che la differenzia dalla 1987 Camaro. L'avvolgente spoiler è stato aggiornato ed è venuto come caratteristica standard. Le luci di arresto sono stati spostati dalla elevata supporto centrale al di sotto gli spoiler. Effetti del corpo di colore di terra, epossidici emblemi pieni, pannelli porta ridisegnati, e un pulsante di GTA corno sono tutti nuovi di modello di quest'anno. I colori del corpo erano argento metallizzato, azzurro metallizzato, nero zaffiro metallizzato, bianco, nero, oro giallo, oro champagne metallizzato, a mezzanotte ruggine metallizzato, rosso fuoco metallizzato, rosso brillante, e canna di fucile metallizzato.
Caratteristiche
La radio non era una funzione di installazione standard, fino al modello 1988. La Delco UXI ETR AM /FM /unità cassette radio era una funzione opzionale. Altre caratteristiche sono un pomello del cambio a mano sagomato e sedili avvolgenti articolati con una vescica pneumatica gonfiabile nella parte posteriore per supporto lombare. Il cuscino del sedile anteriore potrebbe essere alzato, abbassato o prorogato per consentire il massimo comfort del conducente e non c'era abbastanza spazio per le gambe per adattarsi quattro persone in macchina.
Interni
interni delle porte sono stati coperti con un panno Pallex e braccioli in vinile e le guardie di calcio. Il cruscotto è stato completamente ridisegnato, e ha avuto una vasta area rettangolare con quattro alloggiamenti pannello del contatore quadrati separati. Le viti a brugola a testa simulati situati agli angoli dato un aeroplano distinto quadro strumenti look. I calibri avevano sfondi neri con numeri bianchi e gli indicatori luminosi di colore rosso o arancione. Il contachilometri ha una 120 miglia l'ora d'orologio. Inoltre si trova nel pannello del contatore era un orologio, un contagiri rpm 6000, voltmetro, manometro olio, indicatore livello carburante e termometro liquido refrigerante.