Dopo il britannico ha rilevato l'impianto di Volkswagen a Wolfsburg, in Germania, dopo la seconda guerra mondiale, si rese conto del potenziale di VW Beetle basata carrelli motorizzati per essere ridisegnato come veicoli e furgoni, secondo un BBC. Articolo COM. Il 1969 VW camper, noto anche come il Westfalia, mantenuto molte delle modifiche apportate al design del furgone la fine del 1967, che includeva vetrate e motori raffreddati ad aria. Diversi modelli VW furgone era stato prodotto nel corso degli anni, tra cui furgoni, camion trasportatori e top camper. Informazioni generali
1969 VW camper è stato considerato un "modello di bay-window", che ha avuto origine nel 1967 VW bus e continuò fino al 1979. Il 1969 camper caratterizzato un cambio manuale a quattro marce, con una velocità media di crociera massima di fino a 65 mph. Il furgone era spinta da un quattro cilindri, quattro tempi, motore da 1.6 litri che è stato raffreddato ad aria. Il motore produce 57 CV a 4.400 giri e 81,7 ft.-lb. di coppia a 3,000 rpm. Secondo il manuale del proprietario, il consumo di carburante del veicolo era 22,6 mpg e il serbatoio del carburante contenuto fino a 15,9 litri. Il camper può anche trasportare un carico utile di 2300 £
sedili mobili
Tutti i sedili dei passeggeri nel 1969 VW camper potrebbe essere rimosso per trasportare oggetti ingombranti e carichi. Clips fissate al pavimento del veicolo tiene ogni sede a posto, però, i bulloni di montaggio possono essere svitate, ci sono quattro bulloni che tenevano ogni sedile | Photos.com Opzioni e
miglioramenti.
vi erano più i modelli disponibili per il bus VW 1969, tra cui entrambe le modalità single-e double-cab pickup, furgoni teloni e la Westfalia. I miglioramenti inclusi i wind-up finestre e una maggiore affidabilità. Miglioramenti e aggiornamenti negli interni del camper incluso un frigorifero, un lavello con una pompa manuale, di un divano letto, un sedile del passeggero posteriore-rivestimento e più armadi per la conservazione. Altri servizi offerti: amaca per bambini, portapacchi e zanzariera con una finestra posteriore regolabile.
Raffreddato ad aria del motore
motore del 1969 VW Camper Van è stata collocata nella posteriore del veicolo ed è stato raffreddato ad aria, che ha rappresentato un miglioramento rispetto furgoni precedenti ai modelli bay-window. Motori raffreddati ad aria utilizzati aperture che permettevano all'aria fresca di entrare nel vano motore, dove un ventilatore sarebbe circolare l'aria. Questo era diverso da veicoli moderni che utilizzano radiatore e del liquido di raffreddamento liquido per raffreddare i loro motori.