Chevrolet era sulla cresta nel 1963, la vendita di centinaia di migliaia di auto e camion. Le vendite del 1963 Impala ha raggiunto quasi un milione di unità. La Corvair era ancora contaminato da accuse di essere pericoloso, e pick-up ha cominciato ad offrire più comodità di creatura per aumentare le vendite a quasi mezzo milione. La Corvette di seconda generazione ha debuttato nel 1963 con quello che è considerato oggi come il più bel corpo di stile mai alla grazia un Vette. Impala, Bel Air e Biscayne
Il full-size Impala 1963 avevano caratteristiche più standard e le attrezzature più optional rispetto a qualsiasi altro Chevy. Solo le vendite per il modello Super Sport equipaggiata con il 327 - o 409-cubico V-8 sono stati più di 153.000 vetture. La casa automobilistica ha venduto 96.700 a sei cilindri a quattro porte berlina Impala, due porte coupé, cabriolet e station wagon per il 1963. I modelli V-8 salito a 735.900 unità. L'Impala e Bel Air sono stati più lussuoso di Biscayne, ma 2322 dollari (16.354 $ in 2010 dollari) tag a basso prezzo della Biscayne attirato l'acquirente colletti blu. In tutto, Chevrolet ha venduto più di 1,48 milioni di Biscaynes, impala e Bel Airs. La ripartizione per i tre modelli inclusi 561.511 berline a quattro porte, 399.244 a due porte sportiva coupé, station wagon, 198.547 194.158 a quattro porte coupé e berline sportive 135.636 berline a due porte.
C10 e C20 Pickups
Chevrolet ha prodotto il C10 camioncino, equipaggiata con il cargo box da 6,5 metri, e la C20, dotato di una scatola di 8 piedi. Nuovo per il 1963 è stato un naso restyling, un sistema di sospensione anteriore con molle elicoidali e più potenti in linea Opzioni di motore a sei cilindri. L'alternatore sostituito il generatore di vecchia scuola. In tutto, 483.119 C10 e C20 camion lasciato la fabbrica, che rappresentano circa un terzo di tutti i camion sulle strade del Nord America.
Corvair Pickup
Chevrolet prodotto una versione pick-up della Corvair, caratterizzato da una configurazione di cabina-over-engine con un letto nella parte posteriore. I modelli di mezza tonnellata seduti su un 95 - o interasse 115 pollici, con un portellone posteriore convenzionale o un cancello laterale, chiamato il "Rampside", che ha aperto al marciapiede. Il modello standard numerato 11.161 unità, mentre 2.046 Rampsides lasciato il concessionario showroom.
Corvette
Il nuovo modello più drammatico per il model year 1963 è stata la nuova Corvette che è venuto come una coupé fastback o convertibili. E 'caratterizzato da una scissione lunotto che Chevy abbandonato nel 1964 a causa di problemi di sicurezza, questa funzione, però, ha anche reso uno dei più rari Corvette mai prodotta. La sospensione anteriore e posteriore era un nuovo sistema indipendente. Chevrolet ha venduto 10.594 fastback coupé e 10.919 convertibili.
Corvair
La Corvair caratterizzato doppi fari, pannelli bilancieri a coste e all-in vinile sedili anteriori sui modelli di Monza. Tra le caratteristiche standard sono le luci di backup e le coperture delle ruote complete. La coupé club di fascia bassa numerata 16.680 unità. C'erano 20.684 Deluxe berline a quattro porte e di 12.378 Deluxe Club Coupé. I modelli sportivi Monza inclusi 31.120 berline a quattro porte, 117.917 a due porte Club coupé e 36.693 convertibili. Chevrolet ha venduto 11.827 top-of-the-line Monza Spyder coupé e 7.472 cabriolet Spyders Monza.
Nova
Il compatto Nova è disponibile come pacchetto Super Sport prestazioni e convertibile, insieme con i due e modelli a quattro porte. Per il 1963, Chevrolet ha venduto 375.600 Novas, tra 75.800 e 42.432 station wagon Super Sport coupé e cabriolet.