La Chevrolet El Camino è una utility coupé che è stato introdotto nel 1959. Il modello è stato interrotto per la prima volta nel 1960. 1960 El Camino possedeva caratteristiche quasi identiche al modello 1959. L'unica differenza significativa è stata la rimozione dei motori ad iniezione Ramjet come opzione. I dettagli per il modello 1960 è stato un po 'meno stravagante di quello del 1959 El Camino. Specifiche del motore
1960 El Camino avevano tre motorizzazioni differenti. I motori di fabbrica costituiti da un 235 pollici cubici 3.9 L I6, 283 pollici cubici 4,6 L V8 e 348 pollici cubici 5,7 L V8. C'erano due opzioni di trasmissione manuale e automatica per questo modello. Driver potevano scegliere tra un cambio manuale a tre velocità e quattro velocità. La scelta di trasmissione solo automatico era un Powerglide due velocità. Questa è stata una trasmissione sviluppato da General Motors quasi esclusivamente per i veicoli Chevrolet.
Specifiche Corpo
1960 El Camino era lungo 210,9 centimetri e 56,3 centimetri di altezza. L'interasse è 119 centimetri. Questo si riferisce alla distanza tra il centro dei pneumatici anteriori e posteriori. Il peso a vuoto era £ 3545, senza passeggeri, merci e carburante. I dettagli del corpo era più conservatore rispetto al 1959 El Camino. Il modello 1960 ha una griglia frontale meno elaborato. L'aletta laterale è stato anche completamente rimosso. La gonna pneumatico sopra le ruote posteriori era un disegno più blocchi, piuttosto che la curva liscia utilizzata nel 1959. Il disegno generale del corpo utilizzata dal El Camino è apparso essere simile alla Chevrolet Impala, con una sezione di tronco allungato. | Photos.com Payload Specifiche
Il design coupé utilità era essenzialmente un design ibrido tra un auto e camion. La maneggevolezza e le dimensioni erano più simile ad una macchina, mentre il tronco allungato previsto uno spazio di archiviazione di solito disponibili su una macchina. Il payload della El Camino potrebbe trasportare era basato sul motore in uso. Il carico utile varia da £ 650 a £ 1150. La grande varianza è dovuta alla varietà di motore, propulsore e le sospensioni opzioni disponibili. In confronto, il Ford Ranchero, una utility coupé competizione, ha avuto una libbra 1.100 payload.