Il design Fleetmaster proveniva da una nuova generazione di automobili, dopo la conclusione della seconda guerra mondiale, e in molti modi ha imitato le vetture del 1920. Negli anni trascorsi dalla sua costruzione, il Fleetmaster è diventato noto come il "Woody". Questo nome deriva dal legno utilizzato nella strutturazione e nei suoi pannelli laterali. Questa è stata l'ultima macchina fatta che dipendeva dal legno nella progettazione strutturale. Modelli successivi featured finto legno, solo per scopi decorativi. Produzione
Chevrolet Motor Co. ha prodotto la linea Fleetmaster tra il febbraio 1948 e il gennaio 1949, in cinque diversi stili del corpo - 20, 471 cabrio, 58.786 sportiva coupé, 93.142 berline, 10.171 station wagon, e 66.208 città berline. La station wagon è stato il modello Chevrolet più costoso e più pesante sul mercato nel 1948, con un prezzo base di 2.013 dollari, e un peso a secco di 3420 £.
Struttura
legname Ash è stato utilizzato come base strutturale della macchina, e il corpo principale della macchina è stata costruita in lamiera metallica. Similpelle nera è stata tesa su un telaio di legno per creare un tetto. I pannelli laterali sono stati costruiti in mogano lucido. Secondo il sito web Macchine di concetto, gli esperti sostengono che il più grande difetto nella progettazione strutturale era gli elementi in legno che ha rotto giù rapidamente in seguito a negligenza. Aveva quattro porte, e può ospitare fino a otto passeggeri.
Power Train
Fleetmaster venuto standard con un 216,5 pollici cubici, 3,5- litro, motore a benzina sei cilindri in linea. Il motore era in grado di produrre 90 CV a 3.300 giri, e 174 Nm di coppia a 2.000 giri, con un rapporto di 6,5 a 1 compressione. Aveva un blocco di ghisa, e un unico carburatore barile. Era dotato di una trasmissione manuale a tre velocità, con il vuoto assistito spostamento. La frizione era un disco di 9.125 guidato.
Dimensioni
Fleetmaster aveva una lunghezza complessiva di 207,5 cm e con un passo di 116 cm. Aveva una larghezza totale corrispondenza e l'altezza totale di 69,375 pollici. Il battistrada anteriore è stato 57,625 pollici, e battistrada posteriore era 60 pollici.
Freni e sospensioni
Il 1948 Chevrolet era una trazione posteriore con assi semi-flottanti. Aveva freni idraulici a tamburo da 11 pollici sulla parte anteriore e posteriore, con una espansione pausa di emergenza interno. Sospensione anteriore del Fleetwood era una bobina indipendente, la sospensione posteriore era molle a balestra semiellittiche.