Il automobilistica americana è stato in produzione per oltre 110 anni. Nel corso del 1900 ci sono stati oltre 500 costruttori di automobili e dal 1908 più di 300 di questi produttori avevano fallito. Le automobili prodotte 1897-1910 inclusi tre tipi distinti che possono essere alimentati da batterie, a vapore o benzina. The Electric Car
Nel 1900 la vettura elettrica superò ogni altra auto prodotte negli Stati Uniti. Società veicolo Baker ha prodotto una delle auto elettriche più importanti 1899-1916. William Baker progettato la sua auto elettrica mediante batterie alcaline di nuova invenzione di Thomas A. Edison. Thomas Edison è stato così impressionato con la macchina è diventato uno dei primi proprietari nel 1902. L'auto elettrica Baker potrebbe produrre una velocità fino a 25 miglia all'ora e una gamma di fino a 50 miglia. L'auto elettrica era tranquilla e facile da usare, che ha reso molto popolare con le donne. Un auto elettrica Baker appositamente attrezzato denominato "Baker Torpedo" raggiunto velocità superiori a 75 mph.
Steam Car
All'inizio del 1900 ci sono stati oltre 125 auto a vapore produttori negli Stati Uniti. FreeLan e Francesco Stanley ha introdotto un grande successo car design a vapore nel 1897. Quasi 200 gli ordini sono stati collocati appena la vettura è stata presentata al pubblico. Il Steamer Stanley era popolare con i ricchi e affettuosamente divenne nota come la "teiera volante". La domanda per l'auto è cresciuta tra i più ricchi perché era tranquillo e più potente di qualsiasi auto a disposizione in quel momento.
Innovazione
Un rinnovato interesse in macchina a vapore è nata dopo Abner Doble ha inventato un nuovo tipo di bruciatore a gasolio che ha prodotto rapidamente vapore. Non ha il conducente di un'automobile a vapore può attendere 20 minuti per produrre una fiamma di potenza vapore sufficiente per azionare la macchina. I fratelli Stanley prodotto più di 11.000 vetture nel corso del loro ciclo di produzione di 25 anni.
Avviamento elettrico
Fino al 1912 le automobili a benzina dovevano essere manovella per avviare il motore. E 'stata una procedura sporca e pericolosa che, se non fatto correttamente portato a mani e braccia rotte. L'invenzione del motorino di avviamento elettrico da Charles Kettering nel 1912 risolve questo problema. Auto a benzina che sono stati dotati di starter elettrico costi la metà di quanto elettriche e auto a vapore. La differenza di prezzo tra i tre tipi di automobili segnò la fine per le auto elettriche e vapore. Società veicolo Baker chiuse i battenti nel 1916 e Stanley Steamer chiuso la sua catena di montaggio nel 1924.
La Benzina
Nel 1893 Charles e Frank Duryea costruito il primo americano automobile a Springfield, Massachusetts. I fratelli Duryea offerto la loro prima auto in vendita nel 1897. Ransome E. Olds (1864-1950) inventò la prima linea di assemblaggio di automobili e ha prodotto 425 dei "Olds Curved Dash" nel 1901. Dal 1901-1904 Olds prodotte più auto di chiunque altro in America. Henry Ford (1863-1947) introdusse il modello T Ford nel 1908 e successivamente ha ridotto il prezzo in modo che ogni uomo al suo impianto di assemblaggio poteva permettersi di acquistare l'auto. Immatricolazioni salito da 8.000 vetture nel 1900 a 469.000 auto registrate nel 1910.
Future Transportation
Oggi l'auto a benzina rimane la forza dominante nella fabbricazione di automobili. L'auto elettrica ha rinnovato interesse a causa della fornitura di benzina e l'aumento dei costi, più il vantaggio di emissioni zero. Miglioramenti di domani nella tecnologia delle batterie auto elettrica e una rete elettrica nazionale aggiornato potrebbe ancora una volta di produrre una vettura elettrica per rispondere alle esigenze di trasporto del futuro.