La Special Buick ripreso la produzione dopo la seconda guerra mondiale, ed è stato veicolo di entry-level di Buick, anche se era ancora alla moda e grandi. Nel 1950 Buick ha introdotto la sua griglia di marchio di fabbrica, e dal 1956 la Serie 40 Special caratterizzato da una calandra modificata, ornamenti e titoli. Gli strumenti al suo interno erano gli stessi su tutte le Buick di questo modello-anno. Trasmissione finale
Tutti Buick Speciali sono stati dotati di un nuovo motore per il 1956, insieme a una nuova trasmissione Dynaflow che aggiunge ancora più potenza. Lo speciale è venuto in una berlina normale, una berlina o coupé Riviera e un carro immobiliare. Le modifiche al motore portarono fino a 220 cavalli a 4.400 giri al minuto. Il motore produce 319 piedi di coppia a 2.400 giri. La coupé Riviera a due porte è stato il modello più popolare, con più di 113.000 venduti nel 1956. Il motore ha punterie idrauliche a due valvole per cilindro all'interno della testata. L'alesaggio e la corsa erano 4 da 3,2 pollici, e il rapporto di compressione era di 7.6:1. La speciale aveva un carburatore a due botte ed era dotato sia come trazione posteriore con un manuale a tre velocità o un automatico con trazione posteriore.
Dimensioni e
Capacità
Anche se la serie speciale 40 era una macchina entry-level, era ancora una Buick, e questo significava una grossa auto nel 1956. L'uno era lungo 17 piedi, 75,5 cm di larghezza e 59,8 cm di altezza. La serie speciale 40 variava in peso da £ 3750 per la coupé a 3.945 per la station wagon. Tutte le Promozioni cavalcò sulle gomme 7.10x15 pollici e aveva un serbatoio di benzina da 19 litri. Il motore V-8 ha tenuto 6 litri di olio, 17.5 litri di liquido di raffreddamento, 6 pinte di fluido differenziale posteriore e 2.5 pinte di fluido di trasmissione.
Prestazioni
Tutti i 1956 Buick avevano molle posteriori a balestra e molle elicoidali anteriori, garantendo una guida relativamente confortevole. Questi modelli non hanno avuto grande accelerazione, passando da 0 a 60 in 11,5 secondi, ma avevano una velocità massima di 110 miglia all'ora, il che è stato veloce nel 1956, e potrebbe prendere il 1/4-miglio in 18,8 secondi. L'economia di combustibile è stata bassa, con consumi di carburante compreso tra sette e 10 miglia per gallone.
Prezzi
Le berline regolari nella fila di Buick Special erano il prezzo più basso, con la due porte a 2111 $ e il quattro porte a 2.166 dollari. Il carro Immobili è stato il più costoso a $ 2.500, seguita dalla coupé cabriolet a 2.467 dollari. Le Riviere venduti per 2204 dollari per le due porte e 2270 dollari per il modello a quattro porte.