di Lincoln consistevano in due serie, la serie di Lincoln e il lussuoso Continental. Il nome Zephyr era stato utilizzato sulla precedente negli anni Trenta e primi anni Quaranta, ma è stato ufficialmente eliminati entro il periodo della seconda guerra mondiale. Tuttavia, alcuni ancora pensato l'auto come una Zephyr, in quanto poco è stato cambiato dal veicolo prima della guerra. Sarebbe a metà 1948 prima di Lincoln avrebbe introdotto vetture completamente nuove. Specifiche del modello
Il 1946 Lincoln è stato offerto come una berlina a quattro porte, coupé a due porte o due porte convertibile. Peso a vuoto varia da circa 3.400 libbre. per la coupé a poco più di 4200 £. per la convertibile. Lunghezza complessiva è di 216 centimetri e il passo è di 125 centimetri. L'alimentazione è fornita da un 305 pollici cubici del motore V-12, che corre con un rapporto di compressione di 7,2-a-1 e produce 130 cavalli di potenza.
Camber Definizione
campanatura è definito come l'angolo di deviazione dalla verticale dell'asse della ruota visto dalla parte anteriore. Quando le cime delle ruote sono più distanti rispetto ai fondi, camber è positivo, quando sono più vicini, è negativo. Camber è espressa in gradi.
Camber e altre specifiche di allineamento
L'angolo di campanatura per un 1946 Lincoln dovrebbe essere 7/8 gradi. Caster dovrebbe essere +4 gradi. Toe-in dovrebbe essere di 3/32 di pollice. Kingpin inclinazione dovrebbe essere di 4 5/8 gradi.
Regolazione Camber
Camber non è regolabile in modo indipendente sul '46 Lincoln, oltre piegando l'asse. Se l'angolo di camber e angolo di inclinazione kingpin sono fuori della stessa quantità e nella stessa direzione, piegando l'asse potrebbe correggere il problema. In caso contrario, il perno ruota è probabilmente piegato e dovrà essere sostituita.