Probabilmente è una grande sorpresa che una delle prime automobili successo commerciale nel 20 ° secolo sarebbe a vapore alimentata. Dopo tutto, durante la seconda metà del 19 ° secolo, i sistemi di trasporto sono stati dominati da motori alimentati a vapore che viaggiavano entrambi sulla terra e attraverso l'acqua. Tuttavia, ciò potrebbe sorprendere molti osservatori è che la prima automobile a vapore vitale è stato fabbricato in Newton, Massachusetts, dalla Stanley Motor Carriage Company. Importanza
Anche se la Stanley era a vapore alimentato, era una delle prime automobili ad essere prodotte negli Stati Uniti. Anche così, i produttori non erano poi così prolifico perché solo 14.000 veicoli sono stati prodotti durante l'intero periodo di 26 anni che la società era in attività. Oggi, ci sono circa 600 mezzi operativi ancora in esistenza. Le prime vetture sono state vendute nel 1897 - e per un breve periodo 1898-1899 - la Stanley divenne l'auto più popolare negli Stati Uniti, vendendo più di 200 auto all'anno. La "Stanley Steamer", come il veicolo è stato comunemente chiamato, è rimasto popolare, almeno fino al 1910, quando l'automobile a combustione interna ha cominciato a sorpassare la Steamer in vendita.
Sicurezza
Il Steamer scappato vapore prodotto dal motore della vettura. Nonostante il fatto che un motore potrebbe far saltare ogni tanto, questo evento raramente causato lesioni. Questo perché i cilindri vennero facilmente a pezzi e sarebbe versare il contenuto sulle fiamme, evitando una pericolosa esplosione. Molto più pericolosa era la manovella che si doveva girare per avviare il motore. Questo e il fatto che si doveva lasciare che il vapore riscaldi per 30 minuti prima di guidare, ha permesso alle auto a combustione interna a sorpassare la Stanley in vendita.
Caratteristiche
Il motore della Stanley Steamer è stata alimentata dalla produzione di vapore di acqua riscaldata. Una piccola fiamma prodotta da benzina o kerosene riscaldata l'acqua, che ha prodotto il vapore che correva il motore. Allora l'energia vapore doveva essere trasferita al retrotreno. Ciò è stato fatto da una catena pesante piuttosto che l'albero pieno, che si trova nella maggior parte delle macchine moderne. Il telaio della Stanley era di legno montata su una struttura in acciaio, che ha provocato un veicolo leggero. Per gli appassionati di auto moderne, il posto migliore per avere un'idea di quello che un vecchio Stanley sembrava che è nei vecchi film, nel corso degli anni Hollywood ha fatto molti prima foto utilizzando i vecchi veicoli a vapore.
Curiosità
Nel 1906, una versione elegantemente progettato del Steamer Stanley ha battuto il record di velocità su terra sulle spiagge di Daytona Beach, in Florida, raggiungendo una velocità di crociera di 127 chilometri all'ora. Nello stesso anno, lo stesso equipaggio è tornato alla stessa spiaggia della Florida in un fallito tentativo di rompere il loro precedente record. Ufficiosamente, la Piroscafo ha colpito una velocità di 197 mph, ma la vettura è diventata in volo dopo aver colpito un piccolo urto e si è schiantato, per cui i risultati non erano ufficiali.
Expert Insight
La prima Steamer Stanley era un potente veicolo - così potente, infatti, che il veicolo era pericoloso a velocità elevate. Questo difetto di progettazione è stato in parte dovuto al fatto che gli ingegneri alla fine del secolo conoscevano poco aerodinamica. Questo problema è ben illustrato nel precedente esempio del test eseguito a Daytona Beach, in Florida, quando una snella Stanley Steamer fatto un breve volo dopo aver colpito un piccolo urto, il tutto mentre viaggia a 197 mph. L'auto poi ha fatto un atterraggio di fortuna, un evento che ha quasi ucciso il guidatore e il passeggero ferito, uno dei fratelli di Stanley. Questo record di velocità non ufficiale di 197 mph rimase per 20 anni, fino a quando un nuovo migliorato automobile a combustione interna è stato in grado superare la velocità.