Nel 1900, l'industria automobilistica americana è stato nella sua infanzia. Mentre l'economia prosperava, la domanda di elettrici, ibridi, a vapore ed a benzina "carrozze senza cavalli" aumentano. Miglioramenti meccanici a motore e telaio di progettazione ha portato ad un rapido miglioramento delle prestazioni, la maneggevolezza e l'efficienza della prima generazione di auto americane. 1900 Cars
Al volgere del secolo, a vapore ed elettriche auto erano più popolari di quelli alimentati da motori a combustione interna a benzina. Macchine a vapore, come il 1900 inizi Stanley Steamer sono stati alimentati da caldaie riscaldate a gas o cherosene. Auto elettriche non hanno richiesto cambio di marcia o della rotazione per iniziare la mano. Le prime macchine avevano abitacoli aperti e barra del timone. Auto come il decennio progredito, prodotto in serie con motore a gas ha cominciato a dominare il mercato.
Oldsmobile
1901 Curved Dash Olds è stato il primo prodotto in linea di auto a benzina negli Stati Uniti. La macchina è stata avviata con una manovella montato sul lato del sedile. La sua pollici cubici, motore monocilindrico 95,4 generato 4,5 cavalli a 500 giri al minuto. La trasmissione sperone-gear aveva due marce avanti e retromarcia. Le Olds utilizzati ingranaggi conici differenziali di tipo e di un dispositivo di governo del timone. Differenziali e ruota posteriore band-freni forniti potere di arresto. La sua sospensione consisteva di traverso montato molle a balestra.
Cadillac
Le prime Cadillac sono state costruite nel 1902. Essi sono stati alimentati da una potenza del motore monocilindrico 10 Leland & Faulconer soprannominato il "Piccolo Ercole". Una manovella jackshaft collegati da una catena all'albero a gomiti avviato il motore. Il cilindro orizzontale staccabile caratterizzato da una fodera in acqua giacca di rame. Una pompa girante circolare l'acqua dal radiatore montato frontalmente. Un riduttore epicicloidale a due velocità è stato azionato da una leva e pedale. La parte posteriore semiassi impiegati freni meccanici. Cremagliera della vettura e pignone dello sterzo era regolabile.
Ford
Nel 1903, Ford Motor Company iniziò a produrre il Modello A. Il veicolo runabout di corpo caratterizzato una contrapposizione di due cilindri montato al centro della vettura. La ghisa-block, motore 100,4 pollici cubici prodotto 8 cavalli. Aveva quattro valvole, sollevatori meccanici e un carburatore Schebler. Nel 1904, Ford ha introdotto un motore in linea a quattro cilindri valutato a 24 cavalli di potenza. Trasmissione planetaria di Ford aveva due in avanti e una retromarcia. Un freno di fascia differenziale fermò la macchina.