vintage e antiquariato automobili e camion club, che vanno dalla immensamente popolare Ford e Chevrolet per gli indipendenti come la Studebaker e Hudson, hanno estese reti di ricambio. Queste reti consentono appassionati di veicoli d'epoca non solo di ottenere praticamente qualsiasi parte di cui hanno bisogno per ripristinare un veicolo, ma anche trovare un fornitore per fabbricare parti. La chiave per il ripristino di parti specifiche sta avendo manuale di servizio di un proprietario di identificare correttamente ogni parte e manuale parti di un proprietario che dispone di illustrazioni di ogni parte. Cose che ti serviranno kit
del meccanico tra cui chiavi a bussola, cacciaviti e pinze.
Shop e parti di manuali
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ricerca della storia della vostra veicolo, in particolare la sua marca, il modello e gli accessori, o appuntamenti, che caratteristiche.
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entrare in un club veicolo d'epoca o vintage che è specifico per il vostro veicolo. Approfitta della rete parti. Questi club hanno anche "meccanica staff" per i membri mentore sul restauro.
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Identificare quali parti del vostro veicolo bisogno di restauro. Esaminare il trim prima. Cercare pitting e ottusità sul seguente: Marca e modello di nomi sui parafanghi, l'ornamento cofano, sceneggiatura tronco, interno e porta esterna maniglie, coprimozzi, fari ed anelli di tenuta di coda lampada, finestra di stampaggio e paraurti. Questi elementi di assetto non sono il cromo ma pentola di metallo, che è un poco costoso in pressofusione di zinco. Utilizzare un cacciavite per fare leva sciolto l'assetto della vettura. Invia ad un fornitore che si specializza nel restauro metallo pentola per la ri-placcatura.
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Prendere campioni di tessuto del headliner interni, sedili e pannelli delle porte interne. Molti fornitori di veicoli d'epoca possono abbinare i campioni alla marca e modello esatto del vostro veicolo. Utilizzare il tessuto di tipo originale per il vostro veicolo d'epoca. La maggior parte dei pre-1960 i modelli, per esempio, utilizzare mohair o di stoffa per l'interno. L'acquisto di un kit di headliner /seduta /pannello e installare l'headliner soli seguendo le istruzioni.
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rimuovere la radio dal cruscotto in base alle istruzioni del vostro manuale di servizio. Sostituire i tubi, se la radio è in buone condizioni altrimenti. Un restauratore radio d'epoca in grado di fornire una guida nel fai-da-te di riparazione, ma chiedere a un esperto di effettuare una revisione.
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Rimuovere il tachimetro, il combustibile, l'alternatore e la temperatura calibri dal cruscotto. Separare il metallo trim pot intorno ai calibri e li inviano per la ri-placcatura. Rimuovere il vetro. Contattare un negozio di vetro e di avere nuovo taglio di vetro utilizzando il vecchio vetro come modello. Contattare un venditore di riparare o ricalibrare i calibri. Una volta che i ritaratura calibro sono completi, inviarli a un fornitore per rifinire i quadranti e le esigenze di specifiche originali. Rete parti del vostro club può aiutare in questo compito.
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Eliminare parti del motore per la sostituzione. Sostituire, non ripristinare, ogni parte con una nuova. Tuttavia, è importante mantenere la fabbrica originale loghi dipinti, piatti rivettati e tag in metallo su queste parti. Rimuovere queste voci con un cacciavite o una pinza o di avere un esperto di restauro auto fare il lavoro per voi. Realizzazione di nuove targhe o etichette può essere necessario.