Il 1947 Roadmaster è stato il più grande e migliore auto Buick aveva nel dopoguerra, quando tutti volevano una macchina. L'America stava innamorando con l'automobile, e la Buick stava cercando di catturare l'estremità superiore del mercato. Il Roadmaster era un vecchio disegno di prima della guerra, ma con gli ulteriori lussi, ha continuato ad essere prodotto attraverso 1957. Trasmissione
del 1947 Buick Roadmasters cavalcò il più grande telaio Buick e aveva un passo 129 pollici. Tutto ha funzionato alla grande V8 320 pollici cubici, che era abbastanza grande da potere anche queste grandi auto con 144 cavalli di potenza. Il motore ha tenuto sette litri di olio. Il motore aveva valvole in testa e un carburatore a due botte che ha fatto schizzare il potere. Punterie meccaniche sono state utilizzate, con due valvole per cyclinder, e aveva un blocco di ghisa. Il Roadmaster ha avuto una guida fluida con bobina indipendente molle anteriore e posteriore. I freni erano a tamburo freni idraulici. Il motore è stato chiamato il "Fireball Dynaflash" con un sacco di potenza affidabile, anche se non accelera velocemente. Una trasmissione manuale a tre velocità era l'unico tipo disponibile.
Dimensioni
1947 Buick Roadmaster è stato un grande, elegante vettura, del peso di circa 4.000 chili. L'era un carro immobiliare che pesava £ 4400, ma solo 300 sono state fatte. Altro che il carro, Roadmasters erano coupé, cabriolet e berline. Le Roadmasters erano tutte della stessa dimensione, lunga 217 centimetri, 78 centimetri di larghezza e 65 centimetri di altezza. Il Roadmaster aveva un serbatoio di benzina da 19 litri e corse su pneumatici da 16 pollici. Mentre ci sono stati solo 300 carri realizzati, gli altri stili venduti bene. Convertibili rappresentano 12.074 veicoli, 1.927 a due porte coupé sono stati venduti e 47.152 berline sono stati venduti. Il Roadmaster era al limite superiore della fascia di prezzo per le auto nuove, cominciando a $ 2,2131 per la coppia, $ 2232 per la berlina, 2651 dollari per il convertibile e 3.249 dollari per il carro.
Opzioni
La Buick Roadmaster stava andando per il mercato del lusso, quindi ha alcuni appuntamenti piacevoli. Indicatori di direzione e riscaldatori sono cose relativamente nuove per le automobili, ma erano di serie sulla Roadmaster, così come una finestra sbrinatore. La macchina aveva anche un alto potere per la convertibile, che era una nuova innovazione nel 1947. Un hard top e una cima di tela erano coperture per la convertibile. Elementi facoltativi inclusi alzacristalli elettrici, sedili elettrici, radio e orologio, accendisigari e posacenere nella parte anteriore e posteriore. Era standard di un giorno /notte specchietto retrovisore, ma retrovisori esterni su entrambi i lati erano optional.