Nel 2004 e nel 2005, Dodge ha prodotto il suo Ram pick-up con un pacchetto styling giallo e nero distintivo che ricorda il 1970 Dodge Super Bee. Il Dodge Ram Rumble Bee è stata una limitata produzione di pick-up costruito solo sulla piattaforma camion breve letto a due porte in 4x2 o 4x4 opzioni di trasmissione finale. Il Rumble Bee featured Dodge più potente Hemi, al momento, famosa serie motore di Dodge con una camera di combustione a forma di cupola o emisferica. Nei due anni di produzione, solo 8.700 di questi camion in edizione speciale sono stati creati. Motore Hemi motore
di Dodge usata per la Rumble Bee 2004 e il 2005 è stato il 5.7L V8 testa emisferica standard offerto in quegli anni. Mentre il camion era un'edizione limitata, non ha incluso un motore speciale o qualsiasi messa a punto delle prestazioni aggiuntive per impostare il camion parte altri Dodge Ram pick-up. Motore V8 Hemi di The Rumble Bee produce 345 cavalli e 375 libra-piedi di coppia. Il motore è un blocco in ghisa dotato di testate in alluminio e dotato di un foro di 3,92 pollici e corsa di 3,58 pollici. Il Hemi 5.7L V8 è impostato come un 90 gradi motore rod in stile push.
Corpo
Il 2004 e 2005 Dodge Rumble Bee era disponibile sul solo breve-letto singolo cabina camioncino prodotta quell'anno. I camion sono stati dipinti giallo o nero per abbinare le Rumble Bee emblemi, e comprendono una tinta mantovana aria anteriore, minigonne laterali e spoiler posteriore, che erano specifici per la Rumble Bee per quegli anni. I sedili sono in ardesia in pelle o tessuto grigio.
Traino e smaltimento
traino e la capacità della Rumble Bee alaggio sono rimasti invariati a magazzino Dodge Ram Hemi camioncini . Questi camion sono valutati al traino di almeno £ 8500 con la corretta classe III o IV intoppo monta installato. Capacità di carico del Dodge Ram Rumble Bee 2004 e 2005 è di almeno 1.500 sterline.
Fuel Economy
economia di carburante su Dodge Ram Rumble Bee camioncini 2004 e 2005 equipaggiata con il motore Hemi V8 è stato classificato come estremamente povera. Questi camion, con una trasmissione automatica, in media solo 12 miglia per gallone in città e 17 miglia per gallone in autostrada, in base al test di governo risparmio di carburante. Il rapporto di riduzione finale posteriore di questi camion è 3.92:1, che per molti veicoli è un rapporto di trasmissione un'economia destinata a incrementare i numeri di economia di combustibile. La dimensione e l'inefficienza della Rumble Bee motore Hemi, tuttavia, accoppiato con 2 tonnellate di peso a vuoto di ritorno basso consumo di carburante del veicolo, nonostante l'accordatura marcia.