Mercedes-Benz ha prodotto ben oltre 160 tipi di motori dal lancio della casa automobilistica nel 1886 quando ha introdotto il suo primo motore a benzina, cinghia a sei cavalli a due cilindri. Da allora, Mercedes ha sviluppato il V-12 nel 1930 e la sua convenzionali in linea a quattro e sei cilindri diesel e motori a benzina prima di lanciare una serie di V-6 e V-8, e una tiratura limitata di V-12s partenza nel 1990. V-12
Mercedes-Benz ha iniziato a sviluppare il suo V-12 per le corse formula nel 1937 per equipaggiare la sua W154 macchina da corsa con 430 cavalli di potenza V-12. Nel 1939, il V-12 sviluppati 480 cavalli di potenza. Mercedes progettato un sovralimentato 736-cavallo DAB versione 5,6 litri con basamento in alluminio per il Gran Premio del concorso. Il motore potrebbe raggiungere 268 mph. Mercedes non ha considerato seriamente V-12 potere di nuovo fino a quando non ha sviluppato il motore centrale 408 cavalli 6 litri V-12 per il 1991 C112 concept car sportiva. Il motore ha portato alla produzione M120 V-12 che alimentato la Mercedes 600SEL, 600sec, i modelli S600 e CL600 tutto il 1990. Entro il 2011, la S600 ha caratterizzato una versione biturbo da 5,5 litri che brandisce 510 cavalli di potenza.
Montato posteriormente Motori
Mercedes affrontato il concetto di una vettura a motore posteriore nel 1931 . La casa automobilistica considerata produzione di massa-piccole auto economiche come la depressione mondiale approfondito. Queste vetture sono precedenti la Volkswagen, che non ha avuto un prototipo fino al 1935, con un 1.2 litri raffreddato ad aria motore a quattro cilindri. Ingegneri considerati tre e quattro cilindri versioni raffreddate a liquido. Il motore posteriore ha permesso di più spazio per le gambe dei passeggeri, anche se la macchina si sedette su un passo corto. Mercedes iniziato con il modello 130, e poi sviluppato la 150 coupé, che era un modello a motore centrale. Nel 1936, Mercedes ha debuttato il suo modello 170H. Queste versioni mai preso piede e lo scoppio della seconda guerra mondiale nel 1939, affondato futuro il motore posteriore Mercedes '. | Photos.com Fours e sei posti
per tutto il 1950 e 1960, Mercedes hanno fatto affidamento sulla venerabile motore a quattro cilindri M121 per alimentare le sue berline di medie dimensioni e convertibili, in particolare il 190 e 190SL. La casa automobilistica ha lanciato l'M121 nel 1955. E 'spostato 1,9 litri e 75 cavalli di potenza generata. Nel 1961, la potenza del motore è salito a 80 e caratterizzato da un carburatore Solex. La sua velocità massima è pari al 93 mph. Una versione diesel a quattro cilindri per il modello 190Dc spostato 2 litri e caratterizzato da una pompa di iniezione del carburante Bosch. Essa ha generato 55 cavalli di potenza. Nel 1959, Mercedes usato il motore a benzina da 110 cavalli di potenza del motore M180 sei cilindri dotato di due carburatori Solex per alimentare il modello 220Sb e il 120-cavallo M127 con iniezione meccanica Bosch sulle vetture 220SEb. La versione a iniezione di carburante ottenuto il 220SEb fino a 108 mph. Il 1961-1964 Mercedes 300SE ha ricevuto un Bosch a iniezione da 3 litri sei cilindri in linea che sviluppa 160 cavalli per una velocità massima di 112 mph.
V-6s e
V-8
Mercedes ha concentrato la sua attenzione sulla dotare il 1979-1991 ultra-lussuose berline Classe S diesel e benzina in-linea di coppia di sei, ma soddisfatti per il mercato statunitense con V-8s dislocamento 3.8, 4.2, 5 e 5.6 litri. Entro il 1999, le rette-coppia di sei S-Class sono scomparsi. Mercedes ha introdotto due V-6 per i suoi anni 1990 e 2000 le auto: l'M112 nel 1998 e la sua variante, la M272 nel 2004. L'M272 3,5 litri V-6 è stato un grande miglioramento rispetto ai precedenti motori a sei cilindri con un blocco interamente in alluminio, silicio-e cilindri in alluminio rivestiti. E 'caratterizzato da iniezione diretta di benzina al posto del sistema di iniezione porta standard.