Il 1937 Chevrolet autovetture e veicoli commerciali sono stati praticamente gli stessi dei modelli 1938, ad eccezione di scelte di stile del corpo. Nei primi anni 1930, Chevrolet ha superato Ford a diventare l'auto più venduta in Nord America. Chevrolet aveva perso quella posizione da metà degli anni 1930, ma non di molto ed era ancora sulla cresta dell'onda come una delle auto più popolari grazie alla sua affidabilità e l'aggiunta di comfort. Eppure modifiche meccaniche vennero lentamente. Chevrolet nel 1937 e nel 1938
Chevrolet ha offerto solo due modelli di autovetture nel 1937 e nel 1938. Il 1937 Chevrolet GA Maestro Deluxe è una versione leggermente più elegante del Maestro GB. Nel 1938, il Maestro Deluxe HA e HB Maestro erano disponibili. Per il 1937, il Town Sedan GA era passeggero più popolare di Chevrolet con 300.332 unità vendute. Il Town Sedan GB è stata la seconda scelta per gli acquirenti con 178.645 vetture vendute. A partire da metà 1937 al 1938, gli Stati Uniti ha subito una battuta d'arresto nelle politiche economiche del governo di recuperare dalla depressione e il paese scivolato in una recessione. 1938 modello anno le vendite di Chevrolet tankato. Auto più venduta di Chevrolet che anno è stata la berlina Town HA con Tronco, con 186.233 venduti.
Meccanica
componenti meccanici Il 1937 e il 1938 Chevrolet 'sono rimasti praticamente invariati tra i due anni di modello. Tutte le autovetture presenti un interasse 112.25 pollici e un peso porta a porta si aggirano intorno a £ 3000., A seconda del modello. Potenza è venuto da Chevrolet venerabile Stovebolt Six, un 216,5 pollici cubici motore in linea a sei cilindri con un rapporto di 6,25 a 1 compressione. Il foro era di 3.5 pollici e la corsa misurata 2,75 pollici. Il motore sviluppa 85 cavalli di potenza. La maggior parte dei modelli presenti un rapporto di trasmissione 4,22-a-1 finale, ma alcune auto ha avuto un rapporto di 3,72 a 1 finale. Entrambi gli anni di modello caratterizzato un sistema di sospensione molla elicoidale e vite senza fine-e-due-rullo sterzo. I freni erano a quattro ruote freni a tamburo da 11 pollici. | Photos.com Styling Differenze
Il modello GA 1937 è venuto come una coupé Business Coach, Sedan, Sport Coupé con Rumble sedile, Sport Sedan e Città Sedan. Il 1937 GB serie venne come Coupé business, Cabriolet, Allenatore Sedan, Sport Sedan e Città Sedan. Le modifiche erano evidenti con i modelli 1938, quando Chevrolet ha introdotto le sue berline "bustleback", ufficialmente identificati come berlina con tronco. Il modello 1938 HA è venuto come una Coupé Business Coach, Sedan, Sport Coupe, Sport Sedan con Tronco e Town Sedan con tronco. Le offerte HB erano leggermente diverse: Coupe Affari, Cabriolet, Allenatore, Sedan, Sport Sedan con Tronco e Town Sedan con tronco. Proprietari soprannominato le versioni "tronco" come "bustlebacks", perché il tronco esteso dal corpo per assomigliare il trambusto di abiti di epoca vittoriana femminili.
Altro Chevrolet
Chevrolet offerto stili di carrozzeria miriade sui suoi camion, taxi e veicoli di consegna, anche se i componenti meccanici sono rimasti invariati. Molti camion e tutti Suburbans Chevrolet, che era la station wagon camion-based, erano disponibili solo come ordini speciali. Questo ha permesso agli acquirenti di ordinare accessori speciali o enti di ordine progettati per soddisfare le loro esigenze. Una eccezione è stato il pick-up coupé, il precursore del 1959 e più tardi Chevrolet El Caminos. Il pick-up è stata una coupé Coupé business dotato di un cassone di carico nella parte posteriore. Chevrolet fabbricato pickup coupé 1936-1942. I modelli 1937 e il 1938 erano praticamente identiche.