General Motors non aveva intenzione di permettere Ford, che ha venduto 100.000 sportiva 1965 Mustangs nei suoi primi sei mesi di esistenza, per afferrare il mercato delle auto pony senza combattere. Di GM Chevrolet Division ha risposto con il 1967 Camaro, una coupé che rivaleggiava con la Mustang in stile e ha offerto migliori pacchetti di prestazioni che non richiedono una seconda ipoteca sulla casa. Chevy ha prodotto il Camaro fino al 2002, e poi ripreso nel 2010 con uno stile che ha fatto eco i modelli di prima generazione. Origini
Sebbene Chevrolet era dietro di Ford nella produzione di un coupé sportivo sexy con un sacco di opzioni di alimentazione, il concetto di una macchina di dimensioni intermedie quattro posti non era particolarmente romanzo. Ford e GM divisione Pontiac accarezzato l'idea alla fine del 1950 che prevedeva quattro passeggeri in una vettura in stile con un cofano lungo, troncato posteriore, profilo basso, sedili avvolgenti e uno spostamento piano. Ma automobilistiche di Detroit raramente hanno preso rischi fino a quando Ford ha preso il grande passo per conquistare il mercato del baby boom non sfruttato. Chevrolet sembrava non cercate oltre il suo stilista capo, Henry Haga, che ha contribuito a pascere la progettazione della Corvette, Chevy II e Corvair.
Costruzioni e Design
Haga ha preso una pagina dal design automobilistico europeo, utilizzando la costruzione del corpo apparecchio per la resistenza strutturale, ma anche di un telaio ausiliario anteriore che tamponi in gomma impiegati, o "biscotti", per attutire il corpo contro il telaio e forniscono una guida più silenzioso e regolare. Chevy ha voluto mantenere bassi i costi, quindi ignorato la progettazione di una 2 +2 fastback come la Mustang e focalizzata su una coupé e convertibile. Gestione Chevrolet ridotto i nomi di Panther e Chaparral, e per tutti gli effetti, con regolamento il Panther. Tuttavia, come la data di lancio si avvicinava, la gestione cambiato in Camaro.
Performance Machine
Quando il Camaro ha lanciato nel settembre del 1966, Chevrolet ha offerto molte opzioni di alimentazione ed i pacchetti. Pacchetti presenti l'opzione aspetto Sport Rally, e il Super pacchetti di prestazioni Z/28 Sport. Selezioni motore attraverso 1.969 presenti in-linea a sei cilindri 230 o 250 pollici cubici. Il V-8 opzioni erano il 302, 327 e 350 piccoli blocchi, e il big-block 396 e 427.
Alti e bassi
del Camaro big- block V-8, compresa la 454, nel 1970, ha messo la macchina in prima linea delle guerre auto muscolari attraverso 1971. Le crisi petrolifere 1970 essenzialmente sventrati prestazioni a partire dal 1973. Nel 1975, solo il 105-cavallo 250 sei cilindri in linea, e il 145 - e 155 cavalli di potenza 350 V-8 sono stati lasciati. Rigorosi standard di sicurezza governativi tenuti Chevrolet ad armeggiare con i paraurti anteriori e posteriori per soddisfare cinque requisiti di collisione mph che arruffato le linee pulite dei modelli dal 1970 al 1981. Le Camaro terza generazione erano difficilmente più in forma. Anche se ben progettato con linee nette, naso spiovente e infossati quad fari, il 1982 Camaro subì un'ulteriore umiliazione con una base di 90 cavalli 2.5 litri a quattro cilindri o il 2,8 litri V-6. C'è stato un optional 305 V-8, ma non 350 fino al 1987.
Ritorno alla performance
Nel 1987, la 350 riguadagnato qualche cavallo con un punteggio 225. Il pacchetto Super Sport, che scomparve nel 1973, ritornò nel 1996. Alcuni-28 Z modelli combinati SS caratterizzato il 330-cavallo Corvette 350 V-8 nel 1997. Tuttavia, entro la fine del 1990, le vendite si afflosciò e nel 2002, la produzione cessò. Chevrolet ha riportato la Camaro in stile retrò nel 2010 che cattura l'essenza dell'originale.