L'Impala è un prodotto full-size di Chevrolet, che è una divisione di General Motors. Il modello è stato costruito tra il 1957 e il 1985, destinato ad essere ciò che Ed Cole - allora ingegnere capo di Chevy - ". Car Prestige alla portata del cittadino medio americano" chiamato un Impala è stata reintrodotta nel 1994 per un periodo di due anni, poi di nuovo nel 1999. E 'ancora in produzione a partire da novembre 2011. L'Impala è stata una piattaforma popolare per l'uso di polizia dalla sua introduzione. Modello Runs
Chevrolet ha introdotto la Impala per l'anno modello 1958 per competere con Furia di Plymouth e Ford Galaxie 500, entro sette anni, è stato outselling entrambi. E 'stato a rimanere full-size auto più popolare di Chevy per i prossimi due decenni. Quando la prima produzione cessò nel 1985, il Caprice - inizialmente un Impala spin-off - ha assunto il ruolo di polizia della vettura, i due anni metà degli anni '90 settima generazione Impala reinvenzione era una Caprice Classic con un massiccio 348 - pollici cubici V-8 motore. Gli impala generazione ottavo, introdotte con l'anno modello 2000, sono sempre più diffusi gli acquisti delle forze dell'ordine.
Idoneità come Cop Car
Dalla sua nascita, l'Impala è stato offerto con una opzione V-8, ma nel 1957, un 348 pollici cubici-grande-blocco Turbo-Thrust V-8 generare 315 cavalli è diventato disponibile. Sempre nel 1957, iniezione Ramjet è stato offerto come opzione. La potenza della vettura, le sue dimensioni fisiche, il suo basso profilo e sospensioni full-coil fatte al veicolo un candidato ideale per l'utilizzo come PPV, una pattuglia della polizia - o passatempo - veicolo, che è il modo corretto di fare riferimento a una macchina della polizia . | Photos.com Codici Produzione
L'opzione di produzione regolare Chevrolet, o RPO - un aggiornamento di prestazioni e maneggevolezza rispetto al modello standard offerto al pubblico, era 9C1 . Il 9C1 RPO è stato offerto nel 1972, per il Chevelle, e nel 1976 l'Impala. E 'stato anche l'anno scorso il pacchetto di polizia è stato offerto su un motore big-block. Il 9C3 RPO è stato un simile aggiornamento di applicazione della legge, messi in "borghese" veicoli i cui esterni sembrano essere modelli civili, e B4C era il RPO per particolari vetture inseguimento di servizio. L'Impala SS introdotto nel 1994 utilizzato il pacchetto Caprice 9C1, diventando il primo veicolo civile munito di un apparecchio precedentemente destinati esclusivamente per le forze dell'ordine
generalizzazioni
A parte le cilindrate e tweaks, pacchetti di polizia sono simili ai taxi e altri veicoli della flotta: Utilizzano sistemi di raffreddamento più pesante-dovere delle loro controparti civili, con i tifosi gemelli e radiatori fisicamente più grandi. Scarichi doppi e trasmissioni più pesanti e differenziali di solito sono montati. Raffreddatori esterni vengono utilizzati per il motore e l'olio della trasmissione, e fluido del servosterzo e il climatizzatore è in genere uprated. Un bicchiere di blocco tronco esterno è comune, in quanto è una conversione di un-chiave-fits-all. La sostituzione del grano di legno standard o finiture in vinile con una versione alluminato è la norma, e gli interni vantano più pesanti molle dei sedili e cuscini, e tappetini più resistenti. Nei primi decenni, interasse era a volte più a lungo rispetto allo standard, e nei giorni di cambi manuali, le frizioni erano più grandi.
Prestazioni
Non solo deve essere in grado veicoli inseguimento di accelerare più rapidamente ogni potenziale soggetto, essi devono essere in grado di fermare altrettanto rapidamente e gestire bene nel frattempo. Freni più grandi - tipicamente dischi tutto Turno - sono la norma, con sospensione sport-accordata completo di ammortizzatori rinforzati e molle. Acciaio sportive pneumatici ruote alte velocità-rated. Strutturalmente, telai più pesanti in genere sono realizzati con saldature supplementari, traverse supplementari vengono utilizzati come elementi di rinforzo del corpo, e di barre anti-influenza sono montati; pannelli sono realizzati in pesante lamiera
Electrics
un impianto elettrico> maggiorata comprende più robusto interruttore di marcia, una batteria più grande e di un generatore più grande o alternatore. Una "modalità di sorveglianza" switch spesso è montato il dispositivo, permette l'ufficiale di uccidere tutte le luci e sul veicolo; modelli civili hanno comunemente fari automatici, che si accende quando il motore è radio running.b, sirene, gli array di illuminazione e computer di bordo in genere sono forza-specifico, e quindi montate dopo la consegna al cliente.
muscling Giù
spiegando che "in quella città congestionata, andando oltre 40 miglia per ora è pericoloso. Pertanto, un bel sei cilindri bastato per anni ", Allpar rileva che il New York Police Department ha favorito l'Impala sul Crown Victoria dal 2001. Il costo di installazione di un motore di ricerca in piena regola in una macchina della polizia è difficile da giustificare, e nel 1980, l'Impala è diventato il primo RPO 9C1 offerto con un motore V-6. Nel 1985, la 9C1 Impala è stato offerto con iniezione standard per la prima volta.
Futuro della Impala PPVs
Ai giornalisti ha osservato che con il pensionamento della Corona Vic dal roster di Ford, Chevrolet è diventato "l'unico produttore ad offrire città e paesi in tutto il paese una gamma completa di veicoli della polizia":. l'Caprice PPV per il lavoro della squadra, l'Impala PPV per il perseguimento e la Tahoe PPV per i reparti rurali
Sinistra corsia News ha riferito che il delimitata 2010 302 cavalli di potenza V-6 Impala testato dalla Polizia di Stato Michigan "è capace di un impressionante 150 mph di velocità superiore." Il tachimetro analogico, tuttavia, è certificato solo a 140 mph. Dana Hammer, il manager di Law Enforcement Division Autoveicoli di GM, è citato come dicendo "Abbiamo aumentato il potere del 2012 Impala modo significativo, quindi è stato un lupo travestito da pecora e ha sorpreso un bel paio di agenzie." Infatti, il modello accelera da 0 a 60 mph in 6,6 secondi. L'anno del modello continua la tradizione di produrre PPVs segnalati come tipi 9C1, con le unità sotto copertura essendo 9C3. Tutti sono alimentati da un 3.9 litri V-6 genera 230 cavalli di potenza, dando un EPA-stimata 20 mpg.