La Chevrolet Camaro aveva cinque stili diversi di carrozzeria durante il suo 1967-2002 e il 2010 ad almeno 2.012 cicli di produzione. Chevrolet ha concepito il Camaro per competere contro la Ford Mustang e ha adottato le caratteristiche del corpo del Mustang di un cofano lungo e breve ponte con 2 +2 posti a sedere. La Camaro sempre dato il tono ad ogni cambio generazionale del corpo per lo styling coupé sportiva, anche se Chevrolet tendeva a mantenere lo stile troppo tempo e rischiava di diventare obsoleto. Generazione primo
Chevrolet offre la retro-styled Camaro quinta generazione come convertibile.
La maggior parte automobilistiche preferito fare stile significativi cambiamenti del corpo circa ogni cinque anni. Chevrolet solito mantenuto lo stile del corpo Camaro per circa un decennio. L'unica eccezione è stata la prima generazione, che nelle menti degli stilisti di Chevrolet è stato un lavoro urgente di ritagliarsi una nicchia in vendite della Mustang. La prima generazione 1967-1969 Camaro caratterizzato da una cappa di ultra-lungo fronte che confezionato il nuovo 350 pollici cubici V-8 sotto. Il ponte posteriore accorciato permesso per una migliore flusso d'aria fuori dalla linea del tetto. Il ponte troncato crea meno resistenza. Queste sono state disegnando indicazioni dalla Mustang, ma il Camaro ha avuto un parabrezza più inclinato e lunotto, ei parafanghi si gonfiarono per dare alla vettura un aspetto più muscoloso.
Generation Seconda
stilisti Chevrolet sono mai stati completamente soddisfatti con la prima generazione di Camaro e subito programmate la seconda generazione. Il modello 1970-1981 era tutto nuovo e niente come il suo fratello maggiore. Andato era la convertibile e solo la coupé hardtop era disponibile. Era più lungo, più pesante e più seduto a terra. Le porte da solo misurati 8 cm più lunga della prima generazione Camaro. Il corpo era più rotondo, con linee più morbide e la linea del tetto era ormai una fastback che scorreva direttamente nel mazzo. La griglia orizzontale è scomparso e al suo posto c'era una griglia più grande che divideva due piccoli paraurti cromati. Nel 1974, Chevrolet restyling punta e coda per accogliere nuovi paraurti a rispettare le norme di sicurezza 5 mph federali.
Terza generazione
Chevrolet abbandonato il fronte controtelaio che ha dato i primi e seconda generazione Camaro una guida più morbida e più silenzioso. Invece, Chevy utilizzata una nuova versione del telaio F-corpo che ha dato alla vettura un aspetto più leggero e più stretto sulla strada. E 'stato il primo dei Camaro portello stile che ha avuto il suo spazio di tronco in un'ampia finestra portellone posteriore. Giornalisti di settore caratterizzato i modelli di terza generazione come "futuristico". Chevy ha riportato le linee pulite e nitide, anche se erano più spigolosa rispetto alla prima generazione. Il naso inclinato verso il basso e i fari sono stati fissati in profondità nelle tasche, che ha caratterizzato i colori accento contrasto contro il colore della carrozzeria.
Quarta Generazione
Chevrolet restituito il convertibile al Camaro nel 1994. Il modello di quarta generazione ha debuttato nel 1993 e rimase fino Camaro ha cessato la produzione nel 2002. I modelli 1993 e più tardi erano più elegante con un naso sottile e un look più pettinati all'indietro. Il portellone è rimasto, ma la macchina ha preso un paio di consigli di stile dalla Corvette.
Quinta Generazione
Chevrolet ha offerto scuse quando ha lanciato la retro-styled Camaro del 2010 che ha preso il corpo del 1969 Camaro e metterlo su steroidi. Grandi ed aggressivo con cappuccio enorme e demoniaco griglia ghignante, la nuova Camaro offerto ogni baby boom la muscle car non hanno mai avuto la possibilità di possedere nel 1960.