Volkswagen ha prodotto il 1978 Super Beetle convertibile appena due anni prima VW Beetle è conclusa la produzione nel 1980 come importazione degli Stati Uniti. Il Maggiolino ha cessato la produzione nel 2003 in Messico. Il modello 1978 è cambiato poco dal suo inizio nella Germania del dopoguerra. Anche Volkswagen ha venduto più di 21 milioni in tutto il mondo Coleotteri, l'appetito del pubblico per una più potente, confortevole auto indotto Volkswagen per iniziare graduale eliminazione del Maggiolino nel 1974 sostituendola con la Golf raffreddato ad acqua. Origini
Il Maggiolino Volkswagen è salito dalle ceneri di una bombardata Wolfsburg, in Germania, in fabbrica solo un paio di mesi dopo la seconda guerra mondiale nel 1945 in Europa. Il progetto, guidato dall'esercito britannico, mirato a rafforzare l'industria automobilistica della Germania e l'economia tedesca. Gli inglesi usavano il anteguerra Maggiolino compilazione piani ideato da Adolf Hitler e Ferdinand Porsche, il padre della vettura sportiva Porsche, per costruire i modelli 1945. Nel 1949, la Volkswagen ha iniziato l'importazione del Maggiolino negli Stati Uniti. Le vendite salirono alle stelle nel 1950. Nel 1957, VW ha venduto 380.561 unità. Le bare-bones Beetle caratterizzato un raffreddato ad aria da 36 cavalli boxer quattro cilindri. VW non vedeva alcuna ragione di pasticciare con successo e mantenuto il motore di base di stile corpo praticamente identico fino alla fine della sua produzione.
Karmann
convertibile aveva fatto parte della la scaletta VW dal 1937, e nel corso del 1950 ha guadagnato costantemente nelle vendite. Volkswagen usato i servizi di Osnabrück, Germania-based Karmann Carrozzieri per costruire la convertibile a partire dal 1949. Karmann era più noto per la costruzione del design italiano VW Karmann Ghia, una coupé sportiva che ha condiviso meccanica Beetle. Karmann anche costruito corpi Porsche, la AMC Javelin, e più tardi la Chrysler Crossfire e Pontiac G6. VW appaltato produzione del convertibile, perché il corpo del convertibile necessaria cornice aggiuntiva e rafforzare il corpo per ridurre il flusso di corpo, che avviene senza il supporto strutturale di avere un hardtop.
Super Maggiolino
Anche se da la fine del 1960, la Volkswagen stava vendendo più di 1 milione di Coleotteri all'anno e potrebbe raggiungere 1,5 milioni nel 1971, gli ingegneri hanno riconosciuto che il raffreddato ad aria VW stava cadendo dietro esso concorrenti. Inoltre, le case automobilistiche giapponesi stavano facendo breccia nel ritagliarsi una nicchia nel mercato delle auto compatte con vetture più economiche. Nel 1971, VW ha lanciato il Super Maggiolino, dotato di un nuovo sistema di sospensioni MacPherson montante anteriore e ha aggiunto lo spazio bagagliaio allungando il naso e riposizionare la ruota di scorta. Il nuovo sistema di sospensione richiesto un nuovo telaio, che ha portato anche a più grandi, parafanghi più rotondo. Il nuovo design ha dato il Maggiolino un passo più lungo, ma un raggio di sterzata più breve. I modelli 1973 sono venuti con un parabrezza curvo per una migliore visibilità.
1978 Spec.
Il 1978 Super Maggiolino cabrio caratterizzato un 1300 cc a quattro cilindri raffreddato ad aria e di un cambio manuale a quattro velocità. Il motore genera 43 cavalli di potenza, solo sei più potenza rispetto ai modelli 1960. Valutazione di coppia del modello 1978 era di 63 piedi-libbre. Le importazioni degli Stati Uniti hanno avuto un motore cc 50 cavalli di potenza al 1600. L'interasse della Beetle era lungo 94,9 centimetri, con il corpo di misura 160,2 centimetri. Il suo peso porta a porta era £ 1807.