La Pontiac GTO ha attraversato un giro sulle montagne russe nel corso del 1970, scalando i livelli di successo nel 1970 con la propria targa e un robusto 445 V-8 che brandita coppia massiccia, solo per essere relegata ai minimi di diventare un opzione trim per la Chevy Nova clone, la Pontiac Ventura. Produzione GTO corse 1964-1974. Il marchio Pontiac ottiene credito come la muscle car originale, ancora, la carenza di carburante, premi assicurativi elevati e standard di emissioni di sicurezza rigida e cospirato per uccidere fuori. 1970
1970 GTO visualizzata notevole aumento di peso della vettura dai modelli precedenti, ma è rimasto un sorprendente, un'auto sportiva con un frontale ridisegnato e posteriore, fari quad e un paraurti anteriore Endura. Di Pontiac enorme 455 pollici cubici V-8 è diventato parte della fila di motore GTO. Il 455 ha caratterizzato un Vacuum Operated pacchetto di scarico che ha aperto l'impianto di scarico con la forza di una manopola per aggiungere più calcio. Il GTO è venuto sia come un modello standard o ad alte prestazioni Il Giudice. Si sedette su un passo di 112 pollici. Le sue opzioni di alimentazione sono stati i 400 V-8 che ha sviluppato 350 cavalli, la 400 Ram Air III che brandiva 366 cavalli di potenza, la 400 Ram Air IV, che ha consegnato 370 cavalli e 360 cavalli di potenza 455 che ha fornito a 500 piedi-libbre di coppia. Il 400 Ram Air II ottiene zero a 60 mph in un piatto 6 secondi e il quarto di miglio in 14,7 secondi. Il Giudice ha caratterizzato Ram Air induzione forzata dell'aria, blackout griglia, T-cambio di trasmissione manuale a quattro velocità, grafica e badge.
1971
Il model year 1971 ha segnato la fine dell'era muscle car. Il 455 è rimasto il propulsore standard, ma Pontiac cominciarono downsizing valutazioni potenza. Pontiac nuovo restyling del corpo con una griglia più grande e si estende paraurti anteriori. Il 400 V-8 nel 1971 sviluppato 300 cavalli, mentre la serie 455 ha visto la sua caduta a 325 cavalli di potenza. A High Output 455 offerto marginalmente migliore cavalli a 335.
1972
Il destino si avvicina della GTO era evidente nel 1972, quando la GTO ha perso la sua targhetta ed è diventato un pacchetto opzionale per il suo cugino, il LeMans. Il giudice scomparso, e Pontiac interrotto le convertibili. Pontiac ha continuato la sua campagna di slash-and-burn per ridurre cavalli, come la muscle car è finalmente giunto alla fine. Il 400 V-8 ha sviluppato solo 250 cavalli, mentre la 455 è valso 300.
1973
Il 1973 Pontiac GTO ha subito l'ennesimo restyling per accogliere nuove normative di sicurezza del governo, con un paraurti anteriore cromata pesante. E 'inoltre caratterizzato da una forte, il naso ad angolo. La potenza di LeMans GTO è sceso di nuovo, con il 400 produce solo 230 cavalli di potenza. Il 455 ha sviluppato 250 cavalli. Questi motori non potevano rompere il 15-secondo ostacolo nella corsa miglio trimestre. Produzione è sceso a 4.806, rispetto ai 40.149 costruita nel 1970.
1974
La Pontiac GTO uscì con un gemito, non un botto, nel 1974, come è diventato un'opzione per la compatta Ventura berlina e coupé. Per l'anno modello, ha ricevuto solo 200 cavalli, 350 pollici cubici del motore V-8. E 'stato l'unico anno di modello che il suo motore era più piccolo di 389 centimetri cubici. La 350 GTO alimentato la Ventura a 60 mph in 7,7 secondi e il quarto di miglio in 15,72 secondi.