La Honda C70, noto anche come il passaporto durante alcuni anni di prodotto, è stato venduto negli Stati Uniti tra il suo anno di roll-out del 1970 fino agli anni di modello 1983-1984, quando l'azienda giapponese ha deciso di andare con una linea dello scooter più aggiornato per il mercato nazionale. Il C70, era un prodotto successore della Honda Cub 50cc originale, e molto popolare. Il prodotto è una versione leggermente più potente del pilota originale pass-through scooter, e ha contribuito la posizione di cemento Honda come giocatore marchio persistente nella cultura delle due ruote dell'America. Servizi generali
Per la maggior parte delle persone, la Honda C70 è definito come un ciclomotore o uno scooter, piuttosto che una vera moto. Tale percezione è stata generata principalmente da pass-through della moto di configurazione, dal momento che i motocicli "reali" del giorno fatto il pilota oscillazione una gamba sopra il serbatoio del gas di sedersi sulla sella. La moto poco è stato offerto in Acquario blu, rosso, verde pino, Elefante grigio o giallo, e seduti sia uno o due passeggeri, a seconda della sella opzionale. In quest'ultima configurazione, il veicolo offerto piede-pioli anteriore ed a poppa, oltre a una guardia gamba.
Motore /Trasmissione /Illuminazione
Il C70 ha offerto un 70cc motopropulsore (in realtà 72cc di cilindrata, ma il produttore di solito favorito cifra tonda in tutta la sua garanzia di vendita). Il motore è stato basato su una camma, la configurazione a benzina a quattro tempi, 2 valvole, monocilindrico, carburatore gestito, in testa. La moto effettuato un cambio automatico a tre marce. Sistema elettrico della moto è stato basato su un sistema di batteria a sei volt. Sistema di avviamento del motore della C70 ha offerto uno standard di sistema calcio d'avvio manuale, anche se un accensione elettrica è stato offerto come opzione inizialmente. Infine, tuttavia, l'avviamento elettrico diventato standard a metà degli anni '70. L'illuminazione è stata fornita da un faro anteriore bianco, e una posteriore, luce di colore rosso, che serve sia come illuminazione stradale e freno. Il sistema inoltre effettuato assemblee turn-segnale sinistro /destro color ambra. Luci di segnalazione anteriori erano situati sul manubrio, mentre i segnali posteriori sono stati attaccati su entrambi i lati dei parafanghi posteriori.
Prestazioni
Il C70 era uno scooter, non è una moto, e come tale non ha offerto prestazioni formidabile, anche se era molto efficiente in termini di consumi di carburante. La moto potrebbe fare una molto ventosa 70 mph in una buona giornata, e in discesa, ma unità tipiche di consumo in media un normale superiore velocità di qualche parte in alta '50. Il prodotto potrebbe arrivare fino a 115 miglia prima del rifornimento.