La Volkswagen Karmann Ghia è venuto sulla scena automobilistica come un'alternativa elegante al suo cugino, il VW Beetle o Bug, a seconda di quale termine usato per descrivere le onnipresenti auto del popolo tedesco. Il design della Karmann Ghia ha entusiasmato molti. La Karmann Ghia era anche una stella nei credits del campy 1960 spy parodia di apertura "Get Smart" quando l'agente Maxwell Smart (attore Don Adams), tirato su in un modello convertibile per un paio di stagioni dello show. Karmann Ghia storia
ciò che conosciamo come la Volkswagen Karmann Ghia ha avuto la sua genesi nel 1950, quando l'azienda italiana di progettazione, Ghia, si avvicinò con un elegante coupé VW prototipo. L'azienda guardati loro idea di Volkswagen, che è stato poi coinvolto con le proprie discussioni con il carrozziere Karmann sulla creazione di un auto sportiva per la post-seconda guerra mondiale l'Europa.
La società tedesca Volkswagen Occidente passò Ghia da non fornendo l'azienda con un telaio VW necessario. L'azienda ha anche deciso contro il disegno di Karmann. Ghia si voltò verso gli Stati Uniti auto azienda Chrysler per un telaio e collegato con Karmann come produttore della sua concept car. Quando i dirigenti VW visto la show car, che quasi subito firmato per l'idea. Nel 1955, il primo Karmann Ghia è uscita una catena di montaggio a Osnabrück, Germania Ovest, e il modello 1956 è stato introdotto.
Karmann Ghia e Beetle
Il Maggiolino e le Karmann Ghia condividono molte cose tra cui il loro telaio, montato posteriormente motori raffreddati ad aria e le loro prestazioni doloroso. Volkswagen usato motore di cavalli vapore 36 del Bug per alimentare la Karmann Ghia. Il modello 1956 ha preso più di 30 secondi per raggiungere i 60 mph e aveva una velocità massima di soli 71 mph. Che, certamente, era quattro miglia più veloce del Maggiolino.
Indipendentemente da ciò, molti appassionati di auto ignorate le prestazioni e andato dritto per la Ghia styling aerodinamico e sinuosa. L'entusiasmo per l'auto significava un fatturato di oltre 10.000 nell'anno del debutto del Karmann Ghia.
Capolinea
Nel 1958, Volkswagen ha introdotto una Karmann Cabrio Ghia e le vendite è salito a circa 18.000. Come la coupé, il corpo del convertibile è stato costruito, piuttosto che fabbricato su una catena di montaggio quasi completamente a mano. Ciò era dovuto alla forma del corpo e l'attenzione di Karmann ai dettagli. Tutte le finestre della vettura erano curvate, che ha anche richiesto lavoro manuale per l'installazione.
Quando la Karmann Ghia ha debuttato negli Stati Uniti, il suo prezzo base era 2.395 dollari, e quando la convertibile è stato introdotto per i compratori degli Stati Uniti, il suo prezzo è stato 2.725 dollari. Mentre le cinture di sicurezza sono stati resi disponibili nel 1961, a parte alcuni aumenti di potenza e modifiche estetiche, Volkswagen ha mantenuto la forma del corpo di base Karmann Ghia fino alla sua scomparsa nel 1974, quando VW ha offerto una radio AM con un impianto stereo con lettore otto tracce come opzione. Più di 400.000 Karmann Ghias sono stati venduti in tutto il mondo durante la sua esecuzione.