ripristino di una 1976 Pontiac Trans Am alla sua originaria bellezza è difficile. Il TransAm 76 è più oscuro di quello del 1978 e del 1979 le auto, e quindi vi è un aftermarket molto più piccola per i pezzi di ricambio. Prima ancora di tentare di ripristinare il 1976 Trans Am, è assolutamente indispensabile avere un budget e un piano saldamente in posizione. Cose che ti serviranno
1976 Trans Am manuale di riparazione /ripristino manuale
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determinare il budget per il restauro della Trans Am. Il bilancio può essere determinata in primo luogo la determinazione del prezzo di adesivo originale della vettura. Individuare il codice di identificazione del veicolo sul cruscotto della macchina, quindi utilizzare il Trans manuale di restauro /riparazione Am per determinare quali opzioni della vettura è stata inizialmente dotata ed i loro prezzi quando nuovo. Aggiungi questo importo al produttore di base originale di prezzo al dettaglio della vettura suggerito, quindi collegare questo numero nella calcolatrice inflazione riferimento di seguito insieme con l'anno 1976. L'importo netto dell'inflazione che viene calcolato è il valore di mercato attuale della vettura in completamente restaurato, come \\-nuovo stato, ed è la giusta quantità di bilancio per il restauro e l'acquisto della vettura.
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acquistare l'auto in base al budget che avete assegnato per il restauro. Per i principianti, evitare l'acquisto di autovetture che non sono in esecuzione o sono mancanti componenti principali, come i pannelli di carrozzeria, motore e interni. Spendendo circa 1/2 il budget assegnato alla macchina stessa, si dovrebbe essere in grado di ottenere un veicolo che è già in esecuzione almeno il 70% ripristinato. Questo vi permetterà di concentrarsi sul ripristino superfici cosmetici e tagliare in macchina senza superare il budget.
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Determinare le parti del restauro per essere esternalizzate. Alcune aziende specializzate in restauro di componenti specifici della vettura comprendono costruttori di motori e specialisti interni. La maggior parte dei negozi di corpo in grado di gestire il restauro vernice del Trans Am, nonché la riparazione di danni alla carrozzeria del Trans Am. Determinare quale sarà esternalizzata è una questione di vostro livello di comfort con il completamento aspetti del restauro con cui non si conosce. Il 1976 Trans Am, per esempio, è particolarmente difficile da dipingere a causa di un uso estensivo della vettura di grafica in vinile.
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Ripristinare le parti della vettura che si può gestire da soli. Mentre l'auto è anche essere servite da fornitori esterni, partecipare alle parti del restauro che hai dimestichezza con prendersi cura di sé. Singolarmente sacchetto e etichetta i bulloni e dadi che vengono rimossi durante il lavoro di restauro per aiutare a identificare le loro posizioni originali quando l'auto è ricomposto. A seconda di cosa si sceglie di lavorare intraprendere da soli, avrete bisogno di diversi strumenti automotive.
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rimontare la Trans Am utilizzando le parti restaurate restituite dai fornitori esterni e le parti che tu stesso ripristinati. Se la macchina deve essere verniciata dopo il riassemblaggio della vettura, dovrebbe essere fatto in questa fase. In molti casi, pittori preferiscono per la macchina per arrivare intatta quando deve essere verniciato lo stesso colore della vettura originale. Al fine di risparmiare denaro, tuttavia, è possibile avere prima la carrozzeria dipinta, poi rimontare la macchina più tardi. La differenza tra i due metodi è minimo, tranne per la spesa coinvolti ad avere il negozio di vernice smontare il corpo della vettura per la pittura.
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Ottenere i tag di licenza, assicurazione e patente per l'auto. Dopo che la macchina è stata verniciata, ottenere l'assicurazione auto da collezione sulla vettura. Per molte auto, questo significa che la vettura sarà guidata meno di 3.000 miglia all'anno. Quando assicurato, è possibile ottenere le targhe e le etichette dal vostro reparto locale dei veicoli a motore. Perché la macchina è più di trenta anni, può essere registrata come una macchina d'epoca in molti stati, contribuendo a risparmiare sulle spese di registrazione e di esonerare la macchina da test smog nella maggior parte degli stati.