Il MGB è una compatta sportiva britannica che fu costruito nel 1962 e l'ultima offerta nel 1980. E 'ormai considerato un pezzo da collezione. La maggior parte dei modelli si basano su MGB idrauliche braccio di leva ammortizzatori per attutire la sospensione e fornire il controllo quando l'auto colpisce un urto o di depressione in mezzo alla strada. Sostituzione ammortizzatori idraulici sono ancora disponibili da parte di imprese di specialità che di servizio collezionisti MGB. Tuttavia, ricarica i vostri ammortizzatori esistenti con l'olio è spesso sufficiente a ripristinare le loro prestazioni. Cose che ti serviranno
Chiave regolabile o pinze di pressione
plastica dalla testa martello
Crowbar
cricchetto chiave a tubo
Lunga 3/8-inch presa
presa 7/8-inch
Philips-cacciavite
bacino o di olio di scarico della coppa
1 quarto di gallone britannico di olio motore regolare
1 quarto di gallone britannico moto 20W o idraulico ascensore olio
piccolo imbuto
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1
Rimuovere uno dei quattro ammortizzatori dalla prima separando il perno all'estremità del bullone che fissa l'ammortizzatore a sua cerniera di montaggio sull'assale. Quindi, rimuovere il dado che fissa il bullone con una chiave o una pinza a pressione. Colpire delicatamente l'estremità esposta, filettata del bullone con un martello di plastica per facilitare fuori dalla cerniera.
2
Pry l'ammortizzatore dal perno con un piede di porco. Rimuovere le quattro viti di fissaggio con una lunga presa 3/8-inch e chiave a cricchetto per separarlo dal telaio della vettura. Ripetere l'operazione per i tre colpi rimanenti.
3
Posizionare una scossa su un piano di lavoro che è protetto contro l'olio in modo che il pannello, che ha due colonne di quattro viti a testa, rivolta verso l'alto. Rimuovere ciascuna delle otto viti con un cacciavite a croce. Estrarre il pannello dal corpo dell'ammortizzatore per esporre la camera di shock.
4
rimuovere delicatamente la guarnizione nella parte superiore del serbatoio dell'olio e metterlo da parte. Stare la scossa con le boccole in cui il perno di fulcro collega la scossa al perno. Rimuovere il gruppo valvola sotto la staffa di montaggio del corpo a quattro fori con una presa 7/8-inch collegato a un cricchetto.
5
inverti la scossa su una vaschetta di scarico dell'olio o di bacino e spanderà tutto olio
7
esistente dalla camera di shock.
6
Riempire la camera di scossa con olio motore regolare di qualsiasi peso o tipo e versare fuori per lavare la camera di shock. sostituire la guarnizione e fissarlo ai bordi della bocca della camera di shock, tramite silicone adesivo, se necessario. Riempire la camera di scossa con olio 20W ad appena sotto il livello della guarnizione.
8
Sostituire il pannello e fissarlo saldamente ciascuna delle otto viti per fissarlo allo shock. Girare la scossa su un fianco. tenere la scossa da uno dei suoi bracci in modo che l'apertura per il gruppo valvola sta completamente diritta e verticale.
9
Inserire un imbuto nell'apertura del gruppo valvola e versare lentamente l'olio nel foro di Spostando le braccia su e giù per distribuire l'olio. Continuare ad aggiungere olio finché il foro è completamente pieno. Spostare le braccia su e giù fino a quando non si vede più bolle.
10
Sostituire la valvola e serrare. Asciugare l'olio in eccesso dal corpo con uno straccio. Pulire e dipingere la scossa, se necessario o desiderato.
11
Ripetere i passaggi da 3 a 10 per ciascuno dei tre colpi rimanenti e rimontare tutti e quattro gli shock ai loro assi e del corpo.