La Chrysler Corporation ha introdotto il suo motore V8 da 440 pollici cubici nel 1966 per il 1967 Plymouth GTX e muscle car R /T. Un membro della famiglia di motori della Chrysler RB, il 440 è unito al 426 Hemi e il 383 per accendere il più grande aumento della potenza grezza disponibile in qualsiasi auto Detroit-costruita. Le prestazioni 440 carburatore sei barile "Six-Pack" ha debuttato nel 1969. Produzione continuò al 1978, rendendo il 440 l'ultimo dei motori RB. Architettura
La Chrysler 440 è stato caratterizzato come "superquadro" perché la lunghezza della corsa delle bielle è stato più lungo del motore di serie "B" per rendere il motore di stare più alto. Motori "B" di Chrysler hanno una configurazione più squadrato con un colpo di 3,375 pollici e un foro sotto 4.35 pollici. I motori RB, iniziato la produzione nel 1959, hanno avuto un ictus misura 3,75 pollici, dandogli la sua designazione "superquadro". L'alesaggio di 440 era 4.35 pollici. Il 440 ha caratterizzato un albero a gomiti in ghisa, alluminio su acciaio biella e cuscinetti di banco, e un blocco di profonde nervature. Post-1969 440S avuto problemi di vibrazioni gravi dopo Chrysler passato a bielle più pesanti e ha cercato di compensare il peso aggiunto attraverso lo sviluppo di un nuovo albero motore e riequilibrante della camera di vibrazione. Tutti gli altri tutti i componenti provenivano dai 1968 440 V8. Mescolando le parti, il motore è stato soggetto a forti vibrazioni.
Potenza standard
Standard 1971 carburatore a quattro barile 440 V8 caratterizzato da un rapporto di compressione 9,5:1 a sviluppare 370 CV a 4.600 giri e 480 ft-lbs. di coppia. La coppia dà il veicolo 440-alimentato la sua accelerazione da fermo. La trasmissione automatica a tre velocità TorqueFlite completato il motore. Il rapporto al ponte finale era 3.35:1 Al contrario, il 1971 carb quattro barile 383 pollici cubici V8 aveva un rapporto di compressione di 8.5:1 di generare 300 cavalli a 4.800 giri e 410 ft-lbs. di coppia. Il 383 caratterizzato da una trasmissione manuale a tre velocità e rapporto al ponte 3.23:1. Nel 1972, la serie 440 di valutazione di cavalli vapore sono crollati a 280 a causa di limiti di emissione più severi standard federali e dei premi assicurativi più elevati per le automobili del muscolo. Le versioni della California è sceso a 220 cavalli di potenza nel 1974. Il 280-cavallo 440 potrebbe colpire zero a 60 mph in 7,4 secondi.
Six-Pack
440 Six-Pack caratterizzato tre Holley due botte carburatori, Edelbrock hi-rise alluminio collettore di aspirazione, e un pacchetto speciale di canne, Catena di distribuzione, albero motore, albero a camme e molle valvole. Il triplo sistema di carboidrati consentito alcun cilindro per eseguire magra. A Dana 60 sull'asse posteriore ha dato 440-6 prodotti di Chrysler un rapporto al ponte 4.10:1. Il 440-6 aveva un rapporto di compressione 10.3:1 per fornire 385-390 CV a 4.700 giri e 490 ft-lbs. di coppia. La trasmissione base era un manuale a quattro marce. L'opzione di Six-Pack è stato targate il "440-6" sulla Dodge e "440 6 BBL" a Plymouth. Un 1969 Plymouth Road Runner dotato di un 440-6 potrebbe colpire il quarto di miglio in 12,98 secondi a 111,66 mph. Il 440-6 di cavalli è sceso a 330 nel 1972.