Chevrolet ha prodotto il Monte Carlo Turbo V6 per i modelli 1980 e 1981 anni. Il motore turbo non era un propulsore Chevy ma una Buick da 3,8 litri V-6. Un'economia roccioso nel 1980 e nel 1981 ha portato a scarsi vendite automobilistiche globali. Solo poche migliaia turbo Monte Carlo Turbo V-6s lasciato la fabbrica, spingendo Chevy di cessare la produzione. Concetto
La Chevrolet Monte Carlo Turbo V-6 è stata l'auto giusta al momento sbagliato. Un picco di inflazione vendite colpite tra tutte le case automobilistiche di Detroit. Tuttavia, era stato due anni da quando la carenza di carburante 1978, ed i prezzi della benzina ha cominciato a stabilizzarsi. Chevrolet e Buick ha deciso che era il momento di testare le acque di se una muscle car ridimensionato avrebbe venduto. La risposta non è venuto da Chevrolet, ma dalla Buick e la sua venerabile 3,8 litri V-6. Chevrolet ha avuto anche un 3,8 litri V-6, ma ha scelto la versione di Buick per il Monte Carlo Turbo V-6.
Turbo V-6 Origini
di Buick Turbo V-6 spostato 231 pollici cubici. Il non-turbo V-6 originariamente alimentato la Special Buick, Buick tra le altre, a partire dal 1962, con un motore di cilindrata 198 pollici cubici. Buick poi ampliato a 225 pollici cubici. Ma il motore non era popolare a causa del suo modello "dispari-firing", che ha dato un minimo ruvida. Buick ha venduto il motore per la American Motors Corporation per alimentare i propri Jeep come il Dauntless 225. Quando l'embargo petrolifero ha colpito nel 1973, Buick ha acquistato il nuovo motore da AMC per la sua efficienza di combustibile. Buick acceso il modello di sparare a un "anche-il-fuoco" per lisciare le sue prestazioni, e ampliato la sua cilindrata a 231 pollici cubi, o 3,8 litri. Nel 1976, un turbo da 3,8 litri V-6 alimentato la 500 Miglia di Indianapolis Buick pace car.
1980
L'unica indicazione verso l'esterno che il 1980 di Monte Carlo aveva un motore turbo è stato il badge "Turbo" sulla feritoia cofano e sul cruscotto. Altro che il badge, non c'era nessun pacchetto di opzioni per andare con il motore. Il coupé di base e Landau sia ricevuto il V6 Turbo. Il motore consegnato 170 cavalli e 265 piedi-libbre di coppia. Nuovo per il 1980 è stato un collettore di aspirazione in alluminio, sistema di controllo elettronico della Spark Buick, una nuova valvola termica a vuoto per lo starter, un convertitore catalitico a doppio letto e più grande coppa dell'olio. Chevrolet ha promesso il Turbo V-6 avrebbe fornito il 32 per cento più potenza e il 28 per cento in più di coppia con il pugno dell'acceleratore. Nella sua documentazione di vendita, Chevrolet non ha fatto menzione il motore apparteneva a Buick. Chevrolet ha venduto 13.839 Monte Carlo Turbo
1981
V-6s. L'1981 Monte Carlo Turbo V-6 è venuto con un sistema di controllo computerizzato. Come il modello 1980, il motore ha un alesaggio da 3,8 pollici, il colpo da 3,4 pollici e di un Rochester a quattro barile carburatore. Si raggiunge da 0 a 60 mph in 8,5 secondi e ha coperto il quarto di miglio in 16,4 secondi a 84 mph. La sua velocità massima era di 122 mph. Le sue prestazioni piuttosto scarse suscitato le critiche da parte della stampa automobilistica. Le recensioni negative combinate con le condizioni economiche hanno portato in soli 3.027 Monte Carlo Turbo V-6 modelli che lasciano lo showroom. Non c'era Turbo V-6 per il 1983.