La Chevy da una tonnellata, quattro ruote motrici di prelievo ha una denominazione di K-30. Nel 1960 Chevrolet è uscito con una nuova linea di camion, e con un nuovo sistema di designazione di lettera. La lettera "K" è stato utilizzato per i loro camion a quattro ruote motrici. Un disco posteriore di serie a due ruote ha ricevuto una designazione di "C". Altre denominazioni stabilite quell'anno incluso la "P", per il controllo in avanti, "L" per la cabina bassa in avanti, "S" per uno scuolabus e, infine, una "M" per un veicolo tandem. La "C" e "K" etichettatura sopravvissero e rimasero con Chevy fino al 1997. 1960 K-30
Nel 1960 i camion K-30 da una tonnellata visto alcuni cambiamenti necessari. Il camion è stato costruito più grande, con un nuovo passo di 133 centimetri. Un lunotto più grande è stato anche aggiunto nel 1960 per aumentare la visualizzazione, e gli interni erano più spaziosa per il comfort. Il parabrezza standard era un tipo di dog leg. 1960 K-30 avevano balestre al posteriore con barre di torsione anteriore nella parte anteriore. Il motore standard era una 235 3,9 litro V-6 con 136 cavalli di potenza. Il 261 pollici cubici 4,3 litro 150 cavalli motore V-6 e il 4,6 litro 283 pollici cubici V-8 con 185 cavalli di potenza erano optional.
1986 Chevy K-30
Nel 1986 Chevy K-30 ha un look nuovo. Aveva un corpo più lungo, con più spazio per le gambe all'interno della cabina. Il corpo aveva uno stile naso inclinato. Nel corso di quell'anno, vennero letti in lungo e breve. Chevy ancora usato Fleetside per designare un letto normale e stepside per un letto flareside o curve. Il K-30 potrebbe essere acquistato come un dual trazione integrale e in una cabina doppia o cabina bonus esteso con più spazio per il carico in cabina. Nel 1986 due centrali erano disponibili, il 350 pollici cubici V-8 con 160 cavalli di potenza con 260 piedi-libbre di coppia e un carburatore a quattro barile, e il potente 454 pollici cubici V-8 ha avuto 230 cavalli con 360 piedi-libbre di coppia . Questo sistema ha avuto per l'induzione di un carburatore a quattro barile. Il 1986 fu l'ultimo anno dei carburatori.
1996 K-30
Il K-30 pick-up 1996 caratterizzato un V-8 da 350 pollici cubici Vortec in testa Valvola di motore di 5,7 litro con 250 cavalli a 4.600 giri e una coppia di 335 piedi-libbre a 2.800 giri. Il camion aveva un interasse 142 cm di larghezza. Aveva ruote anteriori elettrici freni a disco con freni a tamburo al posteriore. Il camion inoltre ha caratterizzato la commutazione su richiesta, cioè il conducente non ha dovuto fermarsi per passare alla trazione integrale. Per induzione, il motore è stato dotato di iniezione sequenziale. Questo camion ha ricevuto 12 miglia per gallone in città e 16 miglia per gallone in autostrada.