Cadillacs sono un favorito con i collezionisti perché si distinguono dalla massa per la loro rarità. Rispetto ad altri modelli di auto, una Cadillac in ultima analisi, si distinguono perché, come notato da auto da collezione Matt Garret, nuovi modelli di altre auto sarà quasi sempre miglioramenti sul modello precedente, mentre per una Cadillac, che cosa è fatto in un anno sarà difficilmente mai essere migliorato. Inoltre, dati di produzione sono tenuti bassi in modo che solo una manciata di persone a mettere le mani sui modelli rari. Il 1972 Cadillac El Dorado
Nel 1972, l'El Dorado ha colpito il mercato ed è rimasto in delle Cadillac più rare. Quell'anno, Cadillac ha celebrato il suo 70 ° anniversario e uno dei El Dorados fabbricato è stato inviato in Unione Sovietica come un dono dal presidente Nixon al leader sovietico Leonid Brezhnev. Rispetto a Cadillacs precedenti, l'El Dorado incorporato varie caratteristiche di sicurezza, tra cui la ri-localizzazione delle luci di posizione dal paraurti, e l'introduzione del servosterzo. Questi cambiamenti sono stati effettuati anche in Cadillac Calais e la Coupe de Ville.
Il 1973 De Ville
Mentre Cadillac raggiunto il traguardo di 5 milioni di automobili nel 1973, introdotto anche la Cadillac De Ville quell'anno, e da allora è rimasto uno dei Cadillacs più rare. C'erano due opzioni disponibili: una berlina a quattro porte e una coupé a due porte. Per aggiungere alla unicità del De Ville, del montante posteriore è venuto con piatti firma de Ville.
Cadillac altrettanto raro dal 1973 è stata la Fleetwood Sixty Special berlina Brougham. Aveva la maggior parte delle caratteristiche del De Ville, ma venne anche dotato di quattro porte e lo stile di copertura è stato completato.
Il 1978 Cadillac Seville Coupe
L'anno 1978 ha segnato una pietra miliare per la Cadillac, come è stato in questo anno di modello che la prima macchina computerizzata è stata introdotta. Il Siviglia Opera Coupe del 1978 è venuto con un inciso cromo insegne sulle luci posteriori e aveva anche una nuova guardia paraurti. Il Siviglia Coupe sembrava essere più ampio di quello che effettivamente era, per gentile concessione della sua banda di accento dipinto.