American Motors (AMC) è venuto su dalla vecchia società Rambler a metà degli anni 1950. AMC ha continuato a fabbricare automobili, alcuni dei quali ancora con la vecchia Rambler targa, fino agli anni 1980. AMC ha sviluppato il suo piccolo blocco motore V-8 di 290 pollici cubici a metà degli anni 1960. Questo motore è stato poi ampliato a 304 pollici cubici ed è stato utilizzato in quasi tutti i prodotti AMC, compresi i modelli Jeep, che la società ha acquisito nel 1970. AMC e il motore 304 sono scomparsi quando la società è stata acquistata da Chrysler Corporation alla fine del 1980. Informazioni generali
Il motore AMC 304 pollici cubici ha un blocco in ghisa e testate. Esistono due valvole per cilindro, una valvola di aspirazione e una valvola di scarico. Il foro del cilindro era 3,75 pollici e la corsa a gomiti era 3.44 pollici. L'albero motore è stato sostenuto da cinque cuscinetti di banco. Il rapporto di compressione è 8.4:1, e la normale pressione dell'olio era di 50 libbre per pollice quadrato (PSI).
Coppia Specifiche
I bulloni che fissano i vari motori parti insieme hanno ciascuno le proprie specifiche di coppia. Le viti della testata devono essere serrate a 100-110 piedi libbre con una chiave di coppia, mentre i bulloni delle bielle richiedono solo da 25 a 30 piedi libbre di forza. Le viti del cappello sulle principali cuscinetti, che supportano l'albero motore, richiedono 95-105 piedi-libbre di coppia. Il bullone di bilanciamento armonico alla fine dell'albero motore ha bisogno da 53 a 58 piedi libbre di forza per tenerlo in posizione, mentre i bulloni del volano richiedono 100-110 piedi libbre. | Photos.com Uscite
AMC 304 motori che sono state prodotte nel 1970 e nel 1971 avevano una potenza di 210 cavalli a 4.400 giri al minuto, a 300 piedi-libbre di coppia a 2.600 giri. Questi erano valutazioni lordi, il che significa la lettura di potenza è stata presa al albero motore senza accessori collegati. Nel 1972 AMC ha utilizzato un metodo diverso per tasso di cavalli e le uscite cadere, almeno sulla carta, di 150 cavalli a 4.200 giri e 245 piedi-libbre di coppia a 2.500 giri. Nel 1979 il potere è sceso per l'aggiunta di apparecchiature emissioni di 130 cavalli a 4.200. Coppia di uscita rimasto lo stesso a 245 piedi-libbre a 2.500 giri. L'ultimo dei motori a due botte 304, realizzati nel 1980 e 1981, ha avuto solo 125 cavalli a 3.200 giri e 220 £ piede di coppia massima a 2.400 giri al minuto.