La Thunderbird è un auto di lusso personale da parte della Ford Motor Co. La Thunderbird è stata ristrutturata nel 1977 e la versione 1978 aveva solo modifiche minori da quel modello. Un risultato degno di nota della Thunderbird, nel 1978 è stato suoi numeri di vendita, battendo i totali per ogni anno di Thunderbird fino a questo punto. Piattaforma di base del Thunderbird era stato intorno dal 1971 ed è stata basata sulla Ford Torino, che è stato sostituito dal LTD II nel 1977. Specifiche esterne
Sebbene il Thunderbird era considerata una vettura di medie dimensioni nel 1978, le sue dimensioni dicono il contrario. Lunghezza totale era 215,5 centimetri. La larghezza totale è 78,5 pollici, mentre l'altezza dalla strada al tetto è stato di 53 centimetri. Il passo, ovvero la distanza tra il centro delle ruote anteriori e posteriori, era di 114 pollici. La larghezza del battistrada anteriore era 63,2 centimetri, mentre la larghezza del battistrada posteriore era 63,1 pollici. Il diametro di sterzata minimo era 43.1 pollici. I pneumatici di serie erano HR 78 x 15 muri neri montati su acciaio 15-by-6.5-pollici cerchi. Cerchi in lega sono optional.
Capacità e peso
Il tronco aveva spazio sufficiente per 15,6 metri cubi di bagagli, o 16,8 piedi cubi, se è stata utilizzata una ruota di scorta gonfiabile. Il serbatoio del gas tiene 21 litri di benzina senza piombo. La base di Thunderbird ha un peso a vuoto di 4082 £. Il modello di Landau Città entrare a £ 4104, mentre il Diamond Jubilee Edition pesava £ 4200.
Meccanica
standard nel 1978 Thunderbird era Ford 302-cubico -inch V-8 motore che produce 134 CV a 3.400 giri e 248 piedi-libbre di coppia a 1.600 giri. L'alesaggio e la corsa era 4,00 da 3,00 pollici e il rapporto di compressione era 8.4:1. Il 351 pollici cubici Windsor V-8 è stato un impianto di alimentazione opzionale che rendeva 145 cavalli a 3.400 giri e 277 piedi-libbre di coppia a 1.600 giri. Le sue alesaggio e corsa erano 4,00 da 3,50 pollici e il suo rapporto di compressione era di 8.3:1. Infine, gli acquirenti possono scegliere di potenza fino a un 400 pollici cubici V-8 con una potenza di 166 CV a 3.800 giri e 319 piedi-libbre di coppia a 1.800 giri. Il rapporto di compressione è 8:1. Tutti e tre i motori sono stati alimentati da un unico carburatore Motorcraft due barile. Il rapporto al ponte è 2.50:1 con i motori di 302 o 351, o 3.00:1 con il 400. Entrambi i rapporti erano disponibili con un differenziale a slittamento limitato Traction-Lok a pagamento. Il rapporto di sterzo è stato 21.9:1. L'unica trasmissione disponibile è stato un Ford-costruito tre marce automatico.