Il Plymouth Cuda è stata la versione di prestazione della linea Barracuda che è stata la prima volta nel 1964. Nel 1970, Chrysler ha iniziato la produzione di una nuova versione e-corpo del Barracuda e ha aggiunto la Cuda come opzione di prestazioni. Produzione del Cuda fermato dopo il 1974 perché le vendite erano basse e la crisi del carburante causato automobilisti a spostare alle offerte più economiche. Motori
1974 Plymouth Cuda era disponibile con due motorizzazioni. Il motore standard Cuda è stata la Chrysler 318 piccolo blocco valutato a 150 cavalli di potenza netta e 340 piedi-libbre di coppia a 2.400 giri. L'unico motore opzione prestazioni per il 1974 Cuda è stato il 360 che ha prodotto 245 cavalli e 270 piedi-libbre di coppia a 1.600 giri.
Trasmissioni
1974 Cuda è venuto sia con un cambio manuale o automatico a quattro velocità. Le trasmissioni automatiche erano il Torqueflite 727 che è stato più comunemente utilizzato in applicazioni di prestazioni e pesanti, e la A904 Torqueflite che era una versione leggermente più piccola del 727 e la base 318 automatico per motori. La trasmissione a quattro velocità era la A-833 ed era disponibile con il solo motore 360. L'A-833 in Cudas è stato accoppiato con un cambio a pistola. Nel 1974, Chrysler ha prodotto solo 398 Cudas con l'opzione di pistola a quattro marce e motore 360.
Produzione Totali
Nel 1974, Chrysler ha prodotto una stima 1.194 coupé con il motore 318, circa 2.748 coupé con il motore 360 e un totale stimato di 4.989 Cudas. Non c'erano Cudas convertibili prodotte nel 1974.