Il 1956 Chevrolet ha avuto lo stesso telaio con un passo di 115 pollici, come hanno tutte le Chevrolet prodotte 1954-1957. Il corpo era leggermente più lungo, circa 200 centimetri, e il '56 è stato leggermente più pesante rispetto al '55. C'erano tre stili di base del corpo: la 150, il modello di economia, il 210, il modello di fascia media, e il Bel Air, che era il top della linea. All'interno di ogni stile del corpo, ci sono stati i modelli station wagon a due porte, quattro porte, cabriolet e. Specifiche generali
La lunghezza complessiva della maggior parte dei 1956 Chevrolet era poco meno di 200 pollici, ma la station wagon era poco più di 200 centimetri. La maggior parte delle automobili hanno pesato £ 3200, ma la station wagon è stato di circa £ 3400. I sistemi di raffreddamento per i modelli senza un riscaldatore tenuto 16 litri di acqua, e quelli con un riscaldatore effettuati 17 litri di acqua. I serbatoi di carburante ha tenuto 16 litri di benzina, ed i motori ha tenuto 4 litri di olio. La trasmissione richiesto 2 litri di liquido e l'assale posteriore richiesto 3 1/2 pinte. Tutti i modelli venduti per circa $ 2.000 nel 1956, e in condizioni ragionevoli, tutti recuperano $ 20.000 a $ 30.000 di oggi.
Specifiche del motore
Il regime del minimo del motore era 475 RPM. L'angolo di sede della valvola è stata di 45 gradi. La clearance stelo valvola era ,003-,003 in aspirazione e 0,0015-,003 sullo scarico. Il diametro dello stelo della valvola è stato 0,3415-0,3422 sull'ingresso e 0,3410-0,3417 sullo scarico. Il motore V8 ha una cilindrata di 265 centimetri cubi e si sviluppa 162 cavalli di potenza. Il sei cilindri in linea aveva una cilindrata di 235 pollici cubici e sviluppati 140 cavalli di potenza.
Tune Up Specifiche
Il gap della candela era 0.035, e l'ordine di accensione era 18436572 (per il V8) o 153624 (per il diritto sei). Il marchio tempismo è stato il secondo marchio prima che il segno "0".
Ruote specifiche di allineamento
Le ruote desiderato è stato uno ed i limiti erano -1 /2 per 1 1/2. Il camber desiderato era 1/2 ed i limiti erano 0-1. La convergenza è 1/8 a 3/16 pollici, e il toe-out è stato di 18 1/2 gradi sulla ruota esterna e 20 gradi sulla ruota interna. Se la divergenza non è corretta e le altre regolazioni sono corrette, per cercare un braccetto della sospensione piegato o un supporto mandrino piegato. L'angolo perno deve essere di 3 1/2 a 4 1/2. Se l'angolo di perno non è corretto e il camber è corretta, cercare un braccetto della sospensione piegato o un supporto mandrino piegato.
VIN Informazioni
Il numero di telaio è iniziato con V se il motore originale era un V8 ed era in bianco per un sei cilindri in linea. Il secondo personaggio era un per un 150, B per un 210 e C per un Bel Air. I prossimi due personaggi erano l'anno (56), e il carattere successivo è stata una singola lettera che indica dove l'auto è stata costruita. Gli ultimi quattro simboli identificati che auto era nel ciclo di produzione - la prima auto è stata segnata 1001
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