Ci sono voluti Chevrolet un decennio dopo la seconda guerra mondiale per riorganizzare le sue fabbriche e stabilire un automobile dall'aspetto moderno che ha abbandonato lo stile anteguerra. Ma Chevrolet ha dimostrato che la pazienza è una virtù, offrendo una vettura tutta nuova alimentato da un piccolo blocco motore V-8. La sola V-8 ha rivoluzionato il potere automobilistico e ha dato il 1960 guerre muscle car. La nuova Chevrolet ha portato complessivamente 1955 le vendite di quasi 2 milioni di unità. Modelle
Anche se la 1955 Chevrolet non possedeva gli angoli acuti e lo stile scultoreo di Chrysler prodotti del progettista Virgil Exner, 'General Motors capo designer Harley Earl ha scelto un approccio più moderato. Egli ha riconosciuto che gli acquirenti erano conservatori per natura e per la nuova Chevy era la risposta perfetta per il più stilizzato Chrysler. La Chevrolet è venuto in fascia bassa One-Cinquanta berline e station wagon. I modelli a due Dieci sono stati i modelli di fascia media che ha caratterizzato la Delray Club Coupe, Tuttofare Station Wagon, Berlina, Sport Coupé e Station Wagon Cittadino. I modelli top-of-the-line erano il Bel Air coupé, coupé e berline. La station wagon Nomad era un mid-1955 Bel accesso alla serie Air. Camion della casa automobilistica ha anche ricevuto un restyling e l'opzione del motore V-8.
Nomad e Bel Air
Forse nessun altro station wagon nel 1955 ha raccolto più interesse che il Nomad fatto. E 'venuto come una coupé a due porte insolito con un tetto a coste, barre cromate verticali sul cancello posteriore, avvolgente lunotto inclinato montante "B" e lance cromate sui parafanghi anteriori. Molti modelli sono venuti in colorazioni bicolore. L'Air coupé hardtop Bel, senza pilastri, è stato un esercizio di stile ordinato. Un uovo-crate calandra con la griglia sostituito la griglia pesante sui modelli 1954. Il Bel Air inoltre caratterizzato due linee cintura con la lancia cromata anteriore si estende dalla parte anteriore dei parafanghi al punto delle porte a metà strada e la seconda lancia partenza inferiore al punto medio della porta e continuando a gruppi ottici posteriori.
Motori
Chevrolet Dopoguerra erano equipaggiati con l'anteguerra pollici cubici a sei cilindri "Blue Flame" motore 235,5 in-line. La Fiamma Blu aveva una modesta potenza punteggio 123. Ha fatto il lavoro sulle autovetture, ma sempre costretto camion Chevy a lottare un po 'sotto un carico. Con il debutto dei modelli 1955, il 265 pollici cubici V-8 è arrivato. E 'venuto uno armato di opzioni di 162 cavalli o 180 cavalli. Una trasmissione manuale a tre velocità abbinato ai motori sei cilindri in linea, mentre il due velocità Powerglide automatico completato il V-8. I nuovi motori contribuito a incrementare le vendite complessive di Chevrolet a 1,7 milioni di euro per l'anno modello 1955.
Nuove caratteristiche
Mettendo da parte il potere e lo stile, Chevrolet semplicemente offerto veicoli meglio di ingegneria rispetto ai modelli 1954. Le versioni 1955 hanno utilizzato un sistema elettrico a 12 volt e caratterizzato un nuovo impianto frenante con quattro ruote freni a tamburo da 11 pollici, un "Ride Glide" sistema di sospensione per fornire uno stampo liscio, un parabrezza avvolgente e un profilo più basso da tre pollici per migliore stabilità. La Corvette, che è stato equipaggiato con il imbarazzante Blue Flame Sei, inoltre ha ottenuto il 265 V-8 che finalmente ha permesso Chevy Tabellino styling terrificante della Corvette con il potere. I camion hanno anche avuto il V-8, un parabrezza avvolgente e lunotto simile al Nomad. Aveva anche un nuovo stile di corpo che includeva fari incappucciati, interni pedane e la cassa griglia uovo.