La Chevrolet Bel Air è arrivato sulla scena come uno dei gioielli della corona del generale a motore, in particolare la versione del 1954 che ha lanciato come modello 1955. Il '54 Bel Air aveva caratteristiche eleganti e audaci, come ad esempio un parabrezza curvo, fari incappucciati, gonne parafango posteriore e prominenti alette di coda. A quel tempo, il design è caratterizzato fuori stile della competizione. Considerato come automobile di un collezionista classico, il Bel Air si aggira ancora per le strade di oggi e appare in molte esposizioni d'auto ed esposizioni. Body Style
Il 1954 Chevy Bel Air è venuto negli stili berlina a due porte e quattro porte, una coupé sportiva elegante, una station wagon e una versione convertibile nella progettazione coupé - che erano a trazione posteriore. La vernice corpo è venuto a colori GM standard, con una versione bicolore. Il veicolo ha caratterizzato una delle più grandi tronco vano bagagli al momento. L'ampio interasse 115 pollici fatta per un interno spazioso passeggero. Anteriore a tutta lunghezza e posteriore paraurti cromati venuto come equipaggiamento standard. Il veicolo pesava £ 3218., Con le opzioni installate. In totale, Chevrolet ha offerto 17 tipi di carrozzeria per il Bel Air.
Motore
Il 1954 Chevrolet Bel Air è venuto magazzino con un "Blue Flame" in linea retta sei cilindri in ghisa, che era più potente motore di Chevrolet al momento. Con una cilindrata 235,5 pollici cubici, il motore consegnato 115 cavalli a 3.700 giri al minuto. Il rapporto di compressione è 7.5:1. L'albero motore aveva quattro tappi principali dei cuscinetti, oltre alle solide, punterie regolabili nella testa. La testata conteneva 12 valvole, progettati nella disposizione sopra-testa-valvola. Due carburatori a benzina erano disponibili: l'uno-barile Rochester aC, modello 70007200, e la Carter un barile, modello 2102S | Photos.com Opzioni del motore
. 1954 Chevy Bel Air ha avuto un optional in linea Blue Flame motore a sei cilindri con 235,5 pollici cubici cilindrata che aveva punterie idrauliche invece delle punterie rigide, dandogli una leggera spinta a 125 cavalli di potenza. Poco tempo dopo, e disponibile come optional aftermarket, un 8 V-blocco motore 283 pollici cubici piccolo è diventato disponibile. Il nuovo motore V-8 ha avuto iniezione Ramjet, che ha emesso 1 cavallo vapore per ogni centimetro cubo di cilindrata del motore.
Trasmissione e differenziale
Il 1954 Chevrolet Bel Air avuto una tre-velocità di trasmissione automatica Powerglide di serie, con un cambio di colonna e indicatore di selezione cruscotto. La trasmissione è venuto in un pezzo unico, dotato di due giunti cardanici. La trasmissione finale, rapporto di trasmissione finale posteriore era 3.7:1 per il differenziale di magazzino, che ha reso un veicolo veloce nonostante il suo peso pesante.
Produzione
Un totale di 1.151.186 sono stati prodotti 1.954 modelli Chevrolet. Il modello berlina è diventata la scelta del veicolo più popolare, che rappresentano oltre 392.000 prodotti e venduti.