Il nome del veicolo militare 1940 Jeep deriva dal termine della US Army di uso generale, o medico di famiglia, per determinare le attrezzature. G.P. presto divenne "Jeep". L'emergere della Jeep, con il suo stile di base invariato in 70 anni, è stato molto più che un processo evolutivo e limitata ai produttori di American Bantam Car Company, Willys e la Ford Motor Company. E 'la versione Willys che si pone come l'iconica Mondiale veicolo War II e il modello per le future Jeep. Bantam Jeep
Il Bantam Pennsylvania-based non è mai stato in grado di Jeep produzione di massa per il governo degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale, ma la società ha prodotto la prima Jeep che serviva da base per la Willys e Ford modelli. La prima vera Jeep è stato il pilota Bantam BRC-60 prodotta nel 1940. Solo 70 sono stati prodotti e utilizzati principalmente come veicoli di dimostrazione. Nel 1941, Bantam produsse una incarnazione del BRC-60, ora semplicemente chiamato la BRC, che contava circa 2.605 unità. Bantam posò su un interasse troncato per dargli maneggevolezza su terreni accidentati.
Presto Ford Jeep
Come gli Stati Uniti avvicinarsi della guerra, Ford ha sviluppato due versioni iniziali di la Jeep. La Ford Pygmy è stato il primo tentativo di Ford di produzione di una ricognizione e comando del veicolo. Il pigmeo non è correlata alla successiva collaborazione di Ford con Willys. Ford costruì una sola unità nel 1940. E 'caratterizzato da un motore quattro cilindri da 46 cavalli di potenza 119,5 pollici cubici del modello Fordson N motore del trattore. Una trasmissione manuale a tre velocità consegnato la potenza alle ruote. Lo sforzo non riuscita a causa del motore poco potente il pigmeo del. Nel 1941, Ford ha prodotto 4.456 Ford MMG con più consegnati in Inghilterra come parte del Lend-Lease programma degli Stati Uniti.
Willys
La svolta nella tecnologia Jeep e la produzione è venuto da Willys. Né il Bantam né Ford Jeep ha raggiunto gli standard US Army. Willys deciso di migliorare il loro versioni, sviluppando nel 1941 la Jeep MA. E 'caratterizzato da un forte motore a quattro cilindri e il cambio manuale a tre velocità sul piantone dello sterzo che è stato utilizzato nelle versioni Ford e Bantam. In tutto, Willys consegnate 1.553 unità con più andare in Russia nell'ambito del programma Lend-Lease. Willys immediatamente seguito con la "Lista di barbecue" versione MB che ha caratterizzato un acciaio saldata griglia del radiatore. Willys prodotte 25.808 di queste unità.
Willys MB
Il culmine della Willys MA e MB "Slate Grille" era il modello MB, in cui la casa automobilistica ha prodotto 335.531 unità da fine del 1941 al 1945. La MB è diventato l'icona del servizio militare II dell'era guerra mondiale. Il 2.337-lb. Jeep era lungo 132,25 centimetri, 62 centimetri di larghezza e 52 centimetri di altezza (con il tetto in tela verso il basso) su un interasse da 80 pollici. Il telaio cancellato terra da 8,75 pollici. Un motore a quattro cilindri da 54 cavalli di potenza 134,2 pollici cubici consegnato la potenza attraverso un cambio manuale a tre velocità Warner T-84J. Nel 1944, ha iniziato a produrre la Willys Jeep versione civile (CJ) dei modelli MB militari.
Ford GPW
Willys MB subappaltate sua Jeep a Ford perché Willys aveva limitato capacità di produrre la Jeep in gran numero. Ford ha costruito la MB sotto un contratto di licenza e rinominato la Jeep la GPW. Era identica alla Willys MB tranne per il badge "Ford" sul portellone. In tutto, Ford fabbricati 281.578 GPWS.