di vapore, come un mezzo per alimentare le automobili, le ha interessato fin dal 1600. Auto alimentate a vapore, mentre meno comuni rispetto alle auto a gas, sono stati venduti sul mercato libero in più occasioni con un certo successo. Prima di vapore auto
Nicolas Joseph Cugnot, un francese, ha progettato la prima macchina a vapore, nel 1769. Aveva tre ruote e poteva trasportare quattro passeggeri, ma non è stato tecnicamente progettato per essere un autovettura. Piuttosto, è stato progettato per spostare l'artiglieria da posizione a posizione in tempo di guerra.
Brevetti
Nel 1789 Oliver Evans, un inventore che era ben noto per il suo lavoro con motori a vapore progettate per alimentare i veicoli tra cui treni e imbarcazioni, ha ottenuto il primo brevetto statunitense per una macchina a vapore. Il motore utilizzato nella sua auto era di dimensioni simili a quelle utilizzate in golf cart nel 2010.
Progressi concreti
Durante la metà del 1800, motori a vapore sono stati ridisegnati e realizzati una soluzione pratica per i proprietari di automobili. Tra il 1820 e il 1840, le auto a vapore erano standard per il servizio taxi in Inghilterra. Queste prime automobili, come ad esempio la Rapide, potevano trasportare sei persone e viaggiare a 37 miglia all'ora.
Stanley Steamer
I fratelli Stanley sviluppato uno dei più famosi auto a vapore nel 1906. Questa vettura è stata la più veloce automobile del vapore del suo genere, raggiungendo una velocità massima di 127 miglia all'ora.
Modern Times
progettisti moderni hanno cercato di riportare la macchina a vapore . Nel 1973, a seguito della crisi petrolifera, Saab ha fatto un prototipo di una macchina a vapore, il che sarebbe stato capace di 160 cavalli. Tuttavia, il suo design mai fatto per la linea di produzione. Nel 2009, nel tentativo di battere il record stabilito dal piroscafo Stanley, squadra Ispirazione costruito e guidato - al British Steam Car Challenge - una macchina a vapore capace di circa 140 miglia all'ora