Il 1972 GMC era un motore anteriore posteriore a trazione luce veicolo di utilità prodotto da General Motors sotto il marchio GMC. Il camion si sedette due (un passeggero e un autista) e caratterizzato da un camion full-size bed. Il veicolo era in gran parte un residuo del precedente modello, con l'unica differenza significativa essendo incollaggio dello specchietto retrovisore sul parabrezza. Il camion ha subito un importante aggiornamento per l'anno modello 1973. Treno
Un motore V6 in linea di auto è stato offerto in due diverse cilindrate: 250 e 292 pollici cubici. È stato anche offerto una serie di motori V8 più grandi e potenti. Spostamento per questi motori misurati a 307, 350 e 402 pollici cubici. Questi motori sono stati accoppiati a una varietà di trasmissioni. Tre e cambio manuale a quattro velocità sono stati offerti da GMC, oltre a due e trasmissione automatica a tre velocità. A due o quattro ruote motrici è disponibile. Carrelli a due ruote motrici erano riferimento come la serie "C", mentre i camion a quattro ruote motrici sono stati designati alla serie "K".
Livelli di allestimento
GMC ha offerto quattro livelli di allestimento per i suoi 1.972 camion: Super Custom di 1500, 1500 Sierra, Sierra Grande 1500 e Sierra Highlander. Il Super personalizzato 1500 ha offerto poche opzioni ed è stata una commercializzato come un lavoro di pick-up di base. La fascia alta è stata popolata dalla Sierra Highlander. L'Highlander aveva numerosi tocchi di lusso, tra cui inserti in tessuto pied de poule colori coordinati e complementari colori delle rifiniture. | Photos.com volume utile di carico
1972 GMC camion erano disponibili con tre payload capacità. I modelli sono stati nominati 1500, 2500 e 3500. Queste denominazioni sono stati usati per distinguere tra 1/2-, 3/4- e camion da 1 tonnellata. Capacità di carico utile denotate quanto carico i camion potevano trasportare in modo sicuro. GMC utilizza queste denominazioni a questo giorno.
Opzioni
GMC offerto una vasta gamma di caratteristiche di sicurezza e comfort nel 1972. Opzioni inclusi aggiornamenti interni, imbottitura interna e isolamento acustico, e moquette. Una radio AM /FM potrebbe anche essere installato in fabbrica. Freni a disco anteriori più sicuro ed efficiente erano standard, anche se il camion trattenuto freni a tamburo al posteriore.
Design
I camion erano disponibili in due diversi modelli, anche Fleetside e stepside. Inoltre, due dimensioni letti erano disponibili. Sono state prodotte a lungo letto e di breve letto camion. Pickup stepside sottolineato i pozzi dei pneumatici posteriori, mentre il design Fleetside era il lato più tradizionale "piatto". Per camion breve letto, il design Fleetside superò i camion stepside con un margine di 2:1. Vendite Fleetside dominato il mercato a lungo letto ancora di più - solo il tre per cento dei camion SOLD un design stepside
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