Auto che possono essere ripristinati presenti una serie di problemi per i potenziali proprietari, indipendentemente da quello che condizione si trovano dentro Dalla più semplice, vecchia Chevrolet più comune per una Aston Martin d'epoca, auto d'epoca hanno tutti stranezze , e sono generalmente più gradevole per la condivisione di quei capricci una volta che il restauratore intrepido è già fino al collo nel restauro e incapace di indietreggiare lentamente. Ritorcitoio /Accident Damage
danni infortuni è un problema serio per l'acquisto di un veicolo a più di 50 anni. La probabilità che l'auto che dura così a lungo senza essere stati coinvolti in una sorta di tamponamento è remoto al meglio, rendendo necessario per un acquirente a fare il suo lavoro prima di fare un'offerta sulla vettura. Se si guarda alla macchina per la prima volta, portare con sé un magnete che è coperto con un pezzo di nastro adesivo. Toccare il magnete per i pannelli della carrozzeria della vettura per verificare la presenza della moderna stucco, che è costituito di resina vetroresina. Ampie superfici di pannelli della vettura che il magnete non aderiscono bene a significare che piuttosto una grande quantità di riempitivo è stato usato per riparare i danni. Questa è la prima indicazione di un problema, che potrebbe indicare ulteriormente un telaio piegato. In caso di dubbio, chiedere che l'auto controllato su una macchina di allineamento del telaio in una carrozzeria locale prima si acquista l'auto.
Congelati Components Engine
Vecchio auto che sono state esposte alle intemperie per lunghi periodi di tempo spesso soccombono alle devastazioni di ruggine. Durante la sostituzione e la riparazione di pannelli di carrozzeria non sempre è un problema serio, il ripristino di una macchina con un motore che è congelato con la ruggine è impossibile senza la sostituzione dei componenti del motore. Questo è particolarmente problematico in auto che sono state smontate dai precedenti proprietari, con l'intenzione di riparare, ma se i fondi o il tempo per farlo non si siano presentati, il motore viene lasciato in pezzi negli elementi. Motori più di 70 70 anni vecchio che sono stati esposti alle intemperie e smontati raramente possono mai essere riparati. Essi devono in genere essere sostituiti completamente. Al momento dell'acquisto di un auto d'epoca, controllare i componenti del motore dei motori smontati con cura, e di offrire solo un prezzo per l'auto che è commisurato alla condizioni del motore. Motori che sono completamente intatte sono molte più probabilità di essere suscettibili di restauro.
Insufficiente Aftermarket Supporto
Alcune vecchie auto solo non ha mai raggiunto il livello di popolarità di altri. Packard automobili, per esempio, sono popolari con alcuni collezionisti, ma non così tanti come vorrebbero possedere un originale 1932 Ford Roadster. Pertanto, il supporto post-vendita per la Roadster supera di gran lunga il supporto per il Packard. Questo significa che, piuttosto che essere in grado di trovare rapidamente e facilmente i pezzi di ricambio, i proprietari di auto meno popolari spesso deve ricostruire le parti originali per rendere le loro auto corrono. In uno scenario peggiore, potrebbe essere necessario avere una parte completamente nuova realizzata da un macchinista o di metallo fabbro, un processo che può avere abbozzato e decisamente costosi risultati per il restauratore non iniziati.
Temperamental Comportamento
qualsiasi vecchio appassionato di auto vi dirà che vecchie automobili sono macchine proprio temperamento. Quando nuovo, sono stati progettati per essere smontato con il minor numero di strumenti possibile e poi rimessi insieme utilizzando tutto ciò che può essere stato a disposizione per utilizzare al momento. In molti casi, in particolare nel 1930-era e precedenti auto e camion, questi problemi sono stati spesso fissati sul lato della strada, lontano dalla civiltà. Solo i migliori e più costose automobili di rado si ruppe, ma anche questi sono stati equipaggiati con kit di attrezzi della fabbrica per fare le riparazioni stradali rapido ed efficiente. Costruttori di auto come la Pierce-Arrow, Bugatti e Mercedes tutti inclusi strumenti nelle loro prime vetture. Poiché molte di queste vetture, anche le automobili di Henry Ford, sono stati prevalentemente realizzati a mano, sono soggetti alla fallibilità di costruzione umana. Alcuni sostengono, tuttavia, che questo è esattamente ciò che dà vecchie auto loro personalità duraturi.