Quando Wilhelm Maybach e Gottlieb Daimler ha introdotto la loro nuova auto per il pubblico tedesco nel 1896, aveva a bordo un dispositivo che costituirà parte integrante dei motori per quasi un secolo;? Del galleggiante di tipo carburatore a spruzzo . La loro invenzione è stata preceduta in primo luogo dal pennello carburatore rotativo quindi il carburatore stoppino. Il carburatore stoppino era un'ispirazione fondamentale nel lavoro di Maybach e Benz ', è stato il primo dispositivo ad introdurre vapori di carburante per un motore a combustione interna. Il Rotary-Brush atomizzatore
Il precursore del carburatore stoppino era l'atomizzatore rotante-pennello. E 'stata l'invenzione di Siegfried Marcus, che nel 1875 costruì la prima vettura con un motore a benzina. Ha caratterizzato un pennello che ruotava sopra un piccolo serbatoio di benzina, al fondo della sua corsa, il pennello pizzicata alla superficie del gas e accese goccioline in aria. L'aspirazione creata dal movimento verso il basso dei pistoni aspirata la miscela gas-aria nella camera di combustione. Questo atomizzata, ma non vaporizzare il combustibile liquido - il carburatore stoppino è stato il primo a farlo
una pepita di storia automobilistica
Il carburatore stoppino migliorata. sul design Marcus 'e rimasto in uso fino al Maybach e Daimler, quest'ultimo, pronta a partire con il suo rapporto di cambiare il mondo con Karl Benz, rilasciato il galleggiante di tipo carb spruzzo. Per inciso, la loro auto - ancora oggi in produzione - sono conosciuti come Mercedes-Benz, non Daimler-Benz, perché hanno chiamato la loro macchina 1903 dopo la figlia del loro finanziatore, Emil Jellenik. Il suo nome: Mercedes
Il Wick carburatore
Il carburatore stoppino è stato inventato a Birmingham, in Inghilterra, dal dottor FW Lanchester.. Un dispositivo molto più complesso di quanto la spazzola rotante, era costituito da due camere e gli stoppini eponimi. La camera inferiore tenuta benzina e il fondo delle stoppini. Gli stoppini gas saturi passati nella camera superiore, dove il combustibile evaporato. Air è stato elaborato attraverso la camera superiore, dove è diventato mescolata con i vapori gli stoppini emanavano. La miscela carburante-aria passa attraverso una rete metallica destinato ad eliminare le impurità - efficacemente filtro carburante primo al mondo - e nella camera di combustione. Nel 1896, questa invenzione alimentato la prima auto a trazione in Gran Bretagna.
La via del futuro
Maybach e carburatore di Daimler era un'invenzione straordinaria, migliorando notevolmente lo stoppino carenze del carburatore rendendo possibile la consegna di un costante flusso di carburante al motore. Mentre il carburatore stoppino, a suo tempo, era stata l'altezza di innovazione tecnica, questo nuovo carburatore caratterizzato da una ciotola con un galleggiante che quando era pieno di carburante ad una altezza prestabilita, chiude una valvola a spillo e di interrompere il flusso di carburante. Il combustibile miscelato con l'aria in una camera separata e aspirato nella zona di combustione mediante il vuoto. Anche l'iniezione elettronica ha assunto il mercato di massa-produzione alla fine del 1980 - questo carburatore, in tutte le parti essenziali, è ancora con noi oggi
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