La Mercedes 300SD è stato introdotto sul mercato statunitense nel 1975 con un motore diesel a cinque cilindri da 3.0 litri come veicolo di lusso di famiglia. Negli Stati Uniti, i 300SD è stato offerto solo con finestre di potere e di una trasmissione automatica. Mercedes incontrato vendite costanti del modello 300SD e continuò la produzione attraverso gli anni '80. Il motore Mercedes OM617 utilizzato nel 300SD è stato il primo motore diesel a cinque cilindri turbo al mondo utilizzato in berline di lusso. Dimensioni
1980 300SD è stato prodotto con un passo di 112,8 centimetri e una lunghezza di 205,5 centimetri. La curva del 300SD era paragonabile a quella di berline di lusso simili, pur mantenendo un notevole spazio di archiviazione con la lunghezza totale della vettura e sedili posteriori abbattibili. La larghezza e l'altezza del 300SD erano 73.6 pollici e 56.1 pollici, rispettivamente. Il peso a vuoto pari a £ 3.744
Motore
Il motore 300SD Mercedes 1980 è stato il OM617.951 diesel 10 valvole, con un blocco di ferro e la testa. Il motore utilizzato un sistema di iniezione diretta meccanico e aveva una cilindrata di 183 centimetri cubici, 2998cc. Il motore 300SD prodotto 120 cavalli a 4350 giri al minuto e ha offerto 170 ft.-lb. di coppia a 2400 giri.
trasmissione e Fuel Economy
Nel 1980 la Mercedes 300SD è stato offerto sia con un quattro o cinque marce automatico. Il veicolo ha avuto un rating EPA di 24 mpg città e 28 mpg autostrada. Il modello 300SD 1985 offre l'idea di come il suo predecessore 1980 avrebbe posto in una classifica delle emissioni di gas a effetto serra: E 'caduto nel 50 ° percentile della scala emissioni e costano una media di 3,07 dollari per ogni 25 chilometri percorsi
Prova su strada Risultati
In un test su strada 2006 "Car and Driver", il 300SD eseguito bene per una berlina di lusso dal 1980. E 'guidato da 0 mph a 60 mph in 18,1 secondi, e da 0 a 80 in 39,0 secondi. I 1980 300SD guidato un quarto di miglio in 21,67 secondi con una velocità massima di 65 mph. Frenatura a 70 mph prese 384 piedi.