Trasporto furgoni fatto il loro debutto nel 1960. Essi non sono stati progettati per essere alla moda o glamour, ma piuttosto aveva uno scopo molto utilitaristico - vale a dire, al trasporto di carichi. I primi furgoni sembrano antichi agli occhi moderni, che molti trovano attraente. Per questo motivo, i collezionisti di auto anche furgoni occhio dal 1960 con interesse, trasformandoli in hot rod e macchine personalizzate. Volkswagen Kombi
Volkswagen ha introdotto il Kombi poco dopo la seconda guerra mondiale, quando le forze britanniche e americane occuparono la Germania. Tutti i modelli avevano un motore raffreddato ad aria montato nella parte posteriore dietro le ruote posteriori. Prima del 1975, il Kombi aveva un motore Volkswagen Maggiolino. A partire dal 1975, i motori più grandi si sono resi disponibili. Modelli fino al 1967 avevano una finestra divisa nella parte anteriore con un mezzo posta centrale. Dopo il 1967, il parabrezza è diventato un pezzo unico. A partire dal 2011, i collezionisti continuano a cercare la Kombi, e molti possono essere visti sia come progetti di restauro o come showroom nuovo. Il principale svantaggio del Kombi centrata sul fatto che il motore raffreddato ad aria non ha potuto riscaldare l'interno nella stagione fredda.
Ford Econoline
Ford ha introdotto la Econoline in 1961. Il conducente seduto sulle ruote anteriori, e aveva un grande monopezzo parabrezza. Fino al 1967, Econolines venuto in due cilindrate - il 170 pollici cubici e il 240 pollici cubici. Ford ha cambiato il furgone; s corpo styling e sospensione anteriore nel 1968, quando si cominciò anche a offrire grande V-8 motori con aria condizionata. Fino al 1967, l'Econoline aveva una molla a doppia foglia con una sospensione traversa. Vans realizzate nel 1968 e più tardi usato una doppia sospensione I-beam con molle elicoidali.
Dodge A-100
La Dodge A-100 è entrato in produzione nel 1964, disponibile come pickup con cassone scoperto o come un furgone carico. L'A-100 aveva un piano di livello - un elemento distintivo che indica i progettisti espressamente voluto questo furgone per trasportare cargo.It pesava 2790 £. - Leggermente più pesante della Ford o Chevy van. E 'venuto con uno dei due motori a sei cilindri in linea - una unità di 101-o 140 cavalli di potenza. Nel 1965, un motore di 174 cavalli di potenza V-8 è diventato disponibile. Produzione terminò nel 1970 con l'introduzione della serie B.
Chevrolet Vans
Chevrolet ha iniziato a produrre veicoli commerciali nel 1961. Il suo primo furgone, la Corvair Greenbrier, aveva un motore raffreddato ad aria appesa nella parte posteriore molto simile alla Volkswagen Kombi. Il motore era un design piatto-6, significa che aveva tre cilindri su entrambi i lati del carter - tanto come motore di un aereo. Nel 1964, Chevrolet ha introdotto i motori raffreddati ad acqua, che sedevano tra i due sedili anteriori. Molte delle parti erano di automobili ed erano intercambiabili con la Chevy II.