Il 352 pollici cubici del motore V-8 è stata la prima volta nel 1958 i veicoli Ford e ha continuato in uso fino al 1967. Il 352 è emerso come un sostituto per il vecchio motore a testa piatta, la Y-block V-8, che aveva raggiunto il suo potenziale spostamento. Poiché i veicoli nel corso del 1950 diventava sempre più grandi e pesanti, che richiedono motori più grandi, il motore FE (Ford-Edsel) è stato creato nel 1958. Il V-8 motori 332 e 352 sono stati il primo motore FE, ma cilindrate fino a 428 pollici cubici sono stati prodotti negli anni successivi. Specifiche del motore
Il pollice cubico 352 V-8 ha avuto un punteggio di 300 cavalli a 4.600 giri al minuto (rpm) e una coppia massima di 395 piedi-libbre. a 2.800 giri. Il foro del cilindro era 4.00 pollici e la corsa è stata di 3,5 pollici. Il rapporto di compressione è 10.2:1. Consegna del carburante era da un carburatore a quattro barile. Versioni di uscita inferiore del motore 352 che aveva un carburatore a due botte non erano disponibili solo anni dopo.
Tuneup Specifiche
1958 352 V-8 è venuto con F14 -Y candele. Prima dell'installazione, il divario, che è la distanza dal centro elettrodo per la cinghia di messa a terra sulla spina, deve essere controllato e regolato con un tappo attrezzo di spaziatura scintilla di .034 pollici. La fasatura di accensione deve essere controllato con una luce ed un set di 2 gradi dietro il punto morto superiore per i motori accoppiati a un cambio manuale a 6 gradi e dietro il punto morto superiore per il veicolo di con cambio automatico. Il distributore dimorano angolo dovrebbe essere controllato con una sosta metro e set di 28 gradi. Le puntine del distributore deve essere controllato con uno spessimetro e impostati tra .014 e .016 pollici. L'ordine di accensione del motore 1958 352 era 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7 e 8. I cilindri sono numerati da uno a quattro da davanti a dietro, sulla riva sinistra del cilindro, e da cinque a otto da davanti a dietro a destra bancata. | Photos.com Ford veicoli che utilizzano il 352
Il motore 352 è stato utilizzato come standard nel 1958 Thunderbirds. Era optional nelle automobili Ford di quell'anno. Il motore 352 è proseguita nel Thunderbird fino all'anno modello 1961, quando fu sostituito dal motore di 390 pollici cubici, anche un motore FE-famiglia. Il 352 ha continuato ad essere un motore opzionale in auto a grandezza Ford fino a tutto l'anno modello 1966. Il 352 è stato anche un motore opzionale in Ford F-Series camion 1965-1967.