pneumatici del rimorchio sono una razza specializzata, e dovrebbe essere considerato uno strumento necessario per il traino . Mentre sia il rimorchio e pneumatici per autovetture sono in gomma e tondo , è qui che inizia la somiglianza e finisce. Scopo
Mentre una gomma di automobile passeggero deve bilanciare aderenza e la marcia , solo scopo di un pneumatico rimorchio è di sopportare il peso senza deformarsi . Grip è generalmente considerato un ripensamento per i pneumatici del rimorchio , tranne in frenata .
Radiale vs Bias Ply
Quasi tutte le vetture utilizzano pneumatici radiali più sofisticati , mentre la maggior parte dei pneumatici del rimorchio sono tele diagonali . Pneumatici radiali gestiscono e guidano meglio , ma pregiudizi strati vengono meno.
Rubber Compound
Trailer pneumatici generalmente utilizzano una mescola di gomma molto più difficile di pneumatici per auto . Composti più duri sono migliori per il risparmio di carburante e la longevità , ma dare via un bel po ' , dove la presa è interessato.
Sidewall
Rispetto ai pneumatici per auto , pneumatici del rimorchio usano una molto più spessi e più robusti parete laterale . Questo permette un pneumatico rimorchio a sopportare quasi tutto il suo peso del carico senza deformarsi .
Interchange
pneumatici per autocarri leggeri sono costruiti più o meno allo stesso modo di pneumatici del rimorchio , e possono essere utilizzati su un rimorchio se il loro carico non venga superato. Pneumatici del rimorchio non dovrebbero mai essere usati su una macchina.